燃料电池驱动的图森市的司机们已经超过了一个新的门槛,他们在南加州的道路和高速公路上行驶了超过100万英里(1,609,344公里),同时只排放清洁水。现代公司估计,通过这样做,图森FCV节省了大约385吨二氧化碳排放量,这些排放量本来是从类似大小的车辆中排放的,这正是环保意识强的人喜欢听到的东西。
自2014年作为美国第一款量产燃料电池汽车上市以来,现代汽车已经交付了近100台,这只能被认为是一个良好的开端,尽管这家韩国制造商对这款车和技术都寄予了更高的期望。
现代汽车(Hyundai Motor America)公司及产品规划副总裁迈克?奥布赖恩(Mike O"Brien)表示:“打破七位数的消费里程障碍,让我们对现代燃料电池汽车无限量零排放潜力有了新的愿景。“随着我们越来越多的氢动力图森燃料电池汽车以如此快的速度积累了100万英里,人们只能想象零排放氢动力汽车未来的无限潜力。
现代的服务工程师需要得到车主的许可,才能接收和分析南加州汽车的定期里程更新,这反过来又允许他们计算累计里程总数,以评估燃料电池堆的维护状况。
这是图森FCV在两个月内的第二个重要里程碑,在12月创造了生产燃料电池S UV的陆地速度记录之后。