斯巴鲁STI S209作为STI有史以来最强大的量产车首次亮相

由于S207、S208等履带式WRX STI车型的缺乏，美国斯巴鲁买家已经吃足了苦头。

虽然这两个性能版本是日本独有的，但最新的STI“S-line”车型现在只提供给美国买家。它被称为STIS209，它是基于WRXST I轿车。

为了创造新的模式，斯巴鲁Tecnica国际已经调整了各种成分的股票WRXSTI，包括发动机和底盘，加快一切与独家外部和内部部件。

首先，WRXSTI的EJ252.5升涡轮发动机现在提供341马力的许多修改，由一个HKS涡轮增压器与一个更大的涡轮机和压缩机，以及增加的最大升压18.0psi（16.2psi的WRXST I）。

四缸平四发动机还具有锻造活塞和连杆，既轻又强。广泛升级的清单还包括一个高流量进气系统和一个中间冷却器喷水系统（一个指向2004-07WRXST I），更大的喷油器，和一个STI调整的发动机控制模块。高性能消声器和更大的手工抛光不锈钢排气端（直径101毫米）圆关闭动力系统修改。

由于所有这些变化，发电厂提供341马力和10%的中程扭矩在3600转/分。斯巴鲁说，这使它成为有史以来最强大的STI禁止生产的汽车。然而，你可能还记得2010年斯巴鲁在英国发布了一款400马力的ImprezaW RXSTICS400。嗯，这个不算，因为它是与Cosworth的合作，而不是像这个那样的STI独家产品。

STIS209配备了一个近比六速手动变速器，引导电源对称的全轮驱动系统。全时AWD工作与驱动控制中心差分（DCCD），主动转矩矢量和多动车动力学控制。

科技创新还重新校准了SI驱动系统，该系统提供了三种模式：智能（I）、运动（S）和运动夏普（S#）。STI工程师推荐Sport用于赛道驾驶，Sport Sharp用于赛车.

为了安全管理增加的动力，STIS209穿265/35邓洛普SP Sport Maxx GT600A夏季专用轮胎包裹在轻量化19x9英寸锻造BBS合金车轮。专门为S209由邓洛普开发，轮胎有助于汽车的最大横向抓地力超过1.0克。

车轮由凸起的挡泥板安装，容纳更宽的前后轨道（0.6英寸/15毫米前后）。停止动力是由Brembo制动器确保的特点是交叉钻钢转子和6活塞单块前卡尺和2活塞单块后卡尺。

为了提高轨道性能，悬架的特点是特别开发了Bilsstein阻尼器、加劲线圈弹簧、20毫米（0.78英寸）后稳定杆和枕头式衬套，用于前后横向连杆，以及WRXST INurburgring挑战赛赛车采用的其他解决方案。

造型上，S209带来了独特的元素，如宽体套件，前保险杠，碳纤维车顶面板和后翼，以及特殊的S209徽章。在内部，限量版车型的特点是一个D形，STI禁止方向盘包裹在Ultrasuade与银缝，雷卡罗前桶座椅与银色插入，一个S209序列号徽章在中控台，以及S209徽章在乘客侧破折号和座椅头枕。

STI将只建造大约200个单位的S209，两种颜色的组合：WR蓝色珍珠与灰色车轮和克莱斯勒白色珍珠与黄金车轮。该车将于2019年底首次亮相，定价将在更接近那一刻宣布。