基于丰田86的新型拉力赛车将在WRC上首次亮相

丰田汽车的调教版GT86 CS-R3将于2014年国际汽联世界拉力锦标赛第9轮在德国ADAC拉力赛上首次亮相。由丰田赛车运动(TMG)设计的，备受好评的丰田86轿跑车的竞争版本标志着后轮驱动性能恢复到松散的停机坪，与1980年代Celica TA64双凸轮涡轮增压发动机的血统书相呼应。

开发拉力赛车的决定扩大了丰田公司的“再次驾驶乐趣”的全球主题，并鼓励了基层赛车运动 虽然原型CS-R3在备受瞩目的WRC赛事中脱颖而出，但成品车将作为具有成本效益的竞争车型提供给参加这项运动各个层面的私人客户。

在过去的一年中开发中的CS-R3不会参加比赛，而是作为官方的“探路者”零车进入步伐，并在紧随其后的每个阶段作为安全车驶入赛道。

双人女子世界拉力锦标赛冠军伊索尔德·霍尔德里(Isolde Holderied)将驾驶CS-R3，她工作的关键部分将是评估其性能，以便在符合国际R3竞赛标准之前进行最终的改进。

TMG的广泛开发计划专注于减轻重量并确保安全性，可靠性和乐趣。FIA R3级别允许对2.0升拳击手引擎进行修改，对软件以及凸轮升力和压缩比之类的物理元素进行更改，以使该单元的输出增加至不超过250bhp。CS-R3还受益于顺序变速六速变速箱和限滑后差速器，以及重量优化的安全笼。

CS-R3已在不同的表面上进行了测试，为即将到来的拉力赛做准备，该拉力赛将从21 日到24 日的 18个赛段共覆盖270公里八月。首批客户车将在2015年第一季度以套件形式提供，价格将在确认最终规格后宣布。