2019年Mazda3第一次开车回顾

自2003年以来，马自达已售出600多万辆马自达3。作为该公司产品阵容的核心车型之一，其年销售额约占其年销售额的三分之一，这款古老的紧凑型车型对汽车制造商的底线至关重要。随着全新第四代汽车的发布，马自达专注于细节，寻求提升驾驶体验的基础，同时提升内外的优质氛围。

作为轿车或五门掀背车的标准，选择，首选和高级装饰水平，Mazda3旨在为买家提供一个在很大程度上没有个性的细分市场中的可行替代品。马自达强调以人体工程学为重点的设计，增强的技术和引人入胜的驾驶动态。自2003年以来，马自达已售出600多万辆马自达3。作为该公司产品阵容的核心车型之一，其年销售额约占其年销售额的三分之一，这款古老的紧凑型车型对汽车制造商的底线至关重要。随着全新第四代汽车的发布，马自达专注于细节，寻求提升驾驶体验的基础，同时提升内外的优质氛围。

作为轿车或五门掀背车的标准，选择，首选和高级装饰水平，Mazda3旨在为买家提供一个在很大程度上没有个性的细分市场中的可行替代品。马自达强调以人体工程学为重点的设计，增强的技术和引人入胜的驾驶动态。这个主题继续进入机舱，公司已明确努力提升整体奢华感，同时改善人体工程学，简化布局，同时重新定位经常使用的元素，以最大限度地提高舒适度，同时最大限度地减少驾驶员分心。Hirose告诉我们，在一名马自达工程师在足球比赛中受伤后，开发团队决定重新评估3的设计，使汽车的内部“更像是人体的延伸”。

市场营销不言而喻，对内饰的改变在实践中具有很大的意义 - 控制自然落在手中，明确注重可用性，而且升级后的开关设备，内部材料和整体布局是一个重大升级。外出的车。

看，但不要碰

全新的8.8英寸信息娱乐系统现已成为Mazda3系列的标准配置。这是旧系统向前迈出的一大步，除了基本轿车之外，还提供了清晰的图形，快速响应以及标准的Apple CarPlay和Android Auto兼容性。马自达选择将信箱式显示器放置在比旧系统更深的位置，并将其略微朝向驾驶员倾斜。该公司表示，这种方向可以减少驾驶员将视线偏离路面并重新聚焦在屏幕上的需要，但这样做会使显示器离驾驶员更远。

这促使马自达放弃触摸屏功能，转而采用中央控制台上的硬按钮和一对拨号作为输入的唯一方法。虽然逻辑是合理的并且控制方案很熟悉，但是如果我们想要这样做，则无法伸出屏幕并简单地点击屏幕来浏览菜单系统，这在以触摸屏为中心的世界中是令人沮丧的烦恼。

新的信息娱乐系统配有两个新的音频套装 - 一个八扬声器基本系统或一个可选的12扬声器Bose​​设置 - 两者都受益于更具战略性的扬声器定位。马自达的工程师告诉我们，汽车的扬声器布局甚至在汽车本身设计成为现实之前就已经完成，并且共同努力提高整体声音清晰度，同时减少面板振动。这两个系统给我们留下了深刻的印象，但无论如何我们可能会选择Bose系统。

缩放......是的

在美国销售的所有2019款马自达3的引擎盖下，将是马自达的2.5升直列四缸发动机，可产生186马力和186磅 - 英尺的扭矩，可与六速自动变速箱或六速自动变速箱搭配使用。速度手册。所有装饰都标配前轮驱动，全轮驱动是可选的。

作为提升Mazda3豪华感的整体战略的一部分，汽车制造商将大量的开发工作投入到减少机舱噪音和振动方面，而这些努力始于悬架，这已经为第四代车型进行了重大改造。即将卸载的汽车的多连杆后悬架设置已经不复存在，取而代之的是简单的扭力梁设计，马自达称其可以增强横向刚度，同时通过减少必须协同工作的悬架部件的数量来更精确地调整行驶质量在路上发送颠簸。在好莱坞的麻痹街道上，新设置似乎运作良好，虽然以骑行质量为中心的调整确实转化为一些显着的身体运动，同时解决了安吉利斯森林的扭曲停机坪。尽管如此，虽然精神驾驶不是马自达3的主要任务，但当被要求在技术道路上保持快节奏时，它并没有完全脱离其元素。

马自达致力于通过在车身结构中采用新的粘接方法来减少车厢噪音，这种方法可以抑制振动，同时还可以密封组件之间的间隙以隔离声音，从而使车辆在交通和高速行驶时都能获得令人钦佩的安静。结合升级的内饰材料，新的信息娱乐系统和改进的座椅可调节性，可以获得比即将推出的车型更高档的驾驶体验。

内心的平静

Mazda3包括三年/ 36,000英里的有限保修，三年/ 36,000英里的24小时路边援助以及五年/ 50,000英里的有限动力系统保修。可用的安全功能包括安全功能，包括驾驶员注意警报，智能城市制动支持，智能制动支持，带后部交叉警报的盲点监控，带车道保持辅助的车道偏离警告，远光控制和带停止的马自达雷达巡航控制去功能。

DT如何配置这款车

我们对五门舱盖的设计和实际操作感到不满，因此这将成为新款Mazda3的首选配置。六速自动变速器完成了工作，但它已经开始显示它的使用年限，所以我们可能会选择六速手动变速箱来更好地利用手头的动力以及整体更具吸引力的驾驶体验。可选的灵魂红色水晶颜料在新款Mazda3上看起来很棒，并且值得额外的高级命令，以及可选的Bose 音响系统。

高级装饰水平带来了有价值的功能，如前后LED照明，18英寸轮毂和平视显示器，所以我们也为此做好准备。尽管我们还没有采用全轮驱动车型，但我们打赌这是一项值得投资的选择，以确保在恶劣天气下更好的稳定性。

结论

虽然第四代车型没有改写Mazda3的剧本，但它确实带来了有意义的改进，使马自达更加令人赏心悦目。

虽然它比革命更具进化性，但是汽车制造商将新车型带入更高档的空间的努力在很大程度上取得了成功，寻找具有个性外表的实用通勤者的买家明智的做法是在交叉购物时忽视Mazda3竞争。