德尔福和Mobileye专注于2019年的全自动驾驶汽车

德尔福和Mobileye专注于2019年的全自动驾驶汽车

史蒂夫费希特，德尔福;

全球两家汽车行业的领先供应商正在联手开发自动驾驶汽车技术，旨在为制造商提供现成的自动驾驶平台。德尔福与Mobileye建立了合作伙伴关系，共同建立一个完全自动驾驶的平台，该平台将在几个月内展示，并在2019年之前为其客户做好生产准备。通过合作，两家公司的代表表示他们可以快速建立一个系统可以集成到任何类型的车辆中，用于城市和高速公路。

德尔福公司总裁兼首席执行官凯文克拉克说：“我们两家公司正在建立合作伙伴关系，我们相信这种合作关系将重塑自动驾驶环境。”

这两家公司没有透露他们的投资水平，但克拉克表示，他们的开发工作将共同增加“数亿美元”。如果他们取得成功，他们基本上可以平衡竞争环境，使尚未投资自动化系统的汽车制造商能够迅速赶上。

这一合作关系是过去一周在自动驾驶领域发生的一系列地震变化中的最新一次。沃尔沃和优步宣布，他们将在今年年底前在测试场景中推出完全自动驾驶汽车，并且福特概述了到2021年大规模生产全自动汽车的计划。结果，自动驾驶汽车可能到达的预计时间框架迅速缩小。

这些项目中的每一个都描述了通向自治的不同途径。Mobileye和Delphi倾向于采用更多依靠摄像头和雷达的方法来感知道路环境和车辆周围环境，并减少激光雷达对传感的作用。Mobileye董事长兼首席技术官Amnon Shashua表示，他的公司平台将仅使用固态激光雷达作为相机和雷达的备份，他认为这是一种更具成本效益的方法。

自2002年以来，两家公司一直在合作开发先进的驾驶和驾驶辅助功能。高管们将新的合作伙伴关系视为合并他们单独开发的互补技术的一种方式。Delphi将带来路径和运动规划功能以及将传感器结合在一起的多域控制器，而Mobileye开发了EyeQ芯片技术，展示了机器学习，实时映射和车辆本地化解决方案。

史蒂夫费希特，德尔福;

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该项目的工作已经开始，高管们表示他们打算在1月初在拉斯维加斯举行的2017年CES展会期间展示城市和高速公路驾驶场景。此后不久将开始进行车队测试，并在2019年准备好生产就绪系统。根据OEM与供应商合作将该技术与其开发计划集成的速度，Clark表示，早期采用者可以将系统放在上面。生产车辆的道路早在2019年末或2020年。

该平台可以定制为集成到包含方向盘，制动踏板和其他输入的汽车中，以便驾驶员在紧急情况下接受控制，或者用于不允许任何人为参与的汽车中。

合伙企业不会干涉或取代公司独立追求的其他自主项目。本月早些时候，德尔福表示已与新加坡政府合作开发自动驾驶汽车，以便在城市环境中按需使用，这是德尔福预计到2022年生产定制汽车的项目。

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Mobileye一直没有懈怠。在一场致命的车祸之后几周宣布将停止向特斯拉提供其自动驾驶辅助系统的组件 - Shashua表示该公司无意撤销，顺便说一句，以色列公司已进入与宝马和英特尔合作，建立并商业化预计将于2021年投入生产的自动驾驶汽车。

有这么多的合作伙伴关系，技术肯定有可能模糊不清。但是沙沙阿驳斥了这种冲突的观念。

“这种规模的项目需要尽可能多的创新，”他说。“对于这项技术，多次尝试是一件好事。它降低了风险，使我们能够加速这种创新。