你开车时习惯性地用餐吗受到严重的道路通讯综合症的影响还没有掌握蓝牙通讯技巧

伊隆，开车!我们测试特斯拉的新自动驾驶仪功能

你开车时习惯性地用餐吗?受到严重的道路通讯综合症的影响?还没有掌握蓝牙通讯技巧?如果是这样的话，那么你就是临时分心的司机，也是特斯拉Model S的主要候选人- 公司已经推出了新的Autopilot功能。

作为其持续改进政策的一部分，2014年9月之后生产的每个Model S都配备了Autopilot硬件，这是市场上最接近全自动驾驶的硬件。该设备自10月8日起通过自动软件下载启用，假设该车主称“是”。自动驾驶仪提供自适应巡航控制，自动免提车道保持(自动驾驶仪)，按需换道(自动车道变换) ，自动手脚平行停车(自动停车)，以及360度碰撞警告(侧面碰撞警告)。(自2014年秋季起，配备6.0软件的Model S汽车已实施自适应巡航控制和低速碰撞警告。)

特斯拉收取2500美元的一次性费用以激活自动驾驶仪功能，但侧面碰撞警告是免费的。

一群精选的特斯拉车主已经享受了一个月使用阿尔法版本的自动驾驶仪。我们其他人收到的是7.0 beta版本升级了用户反馈和最新的工程变更。新的数字仪表板和中央触摸屏显示器以及必要的操作菜单，驾驶图标和警告符号也是此升级的一部分。

该系统由十几个超声波传感器组成，其中一半在保险杠面板上围绕汽车的每一端谨慎包裹;一个前视摄像头，位于后视镜和车顶前后挡风玻璃后面;和雷达传感器位于格栅的低中心位置。伺服系统和控制器操纵前轮，施加制动，并命令驱动马达。

新的驾驶员显示屏还更新了模拟时钟，室外温度显示，轮胎压力信息，安全带警告和关门状态。旅行和能源监控应用程序也会更新。必要时会自动显示某些信息，其他数据可通过位于右方向盘轮辐上的开关调出。

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要使用Autosteer，必须先在驾驶员辅助菜单中启用该功能，同时在Park中打开Model S.然后，在18到90英里/小时的电动机驱动下，巡航控制杆的两个向后猛拉快速连续启用自动驾驶仪。(如果您的车道前方有一辆车，则要求免除超过18英里/小时的要求。)

特斯拉的合法鹰很快就会注意到，“自动驾驶仪是一个动手实用的功能。你必须始终把手放在方向盘上。“藐视那些警告，我们很快就发现它可以很好地免提。要选择您和前方车辆之间的间距，您可以旋转巡航控制杆的末端以调整一到七个车长。群集中的符号表示您的速度，发布的限制(当您超过该速度时显示的尺寸会膨胀)，巡航控制参与，系统处于活动状态时标记为蓝色的车道边界以及前方车辆的存在。可能的模式是：没有前方车辆，跟踪前方车辆的路径(如果您以低于18英里/小时的速度行驶，前方车辆标记为蓝色)，并保持车道中心(前方车辆标记为白色，前方车辆为黑色)。

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只要车道标记干净清晰，自动驾驶仪就会感觉平稳自信，没有路径摆动。当系统失去气味时 - 由于缺少或模糊的标记或急转弯 - 出现“保持方向盘”的建议，然后显示描绘车轮上的红色指针和“!立即接管“如有必要，请通过唤醒铃声接收消息。我们注意到，接管咨询有时候似乎没有明显的原因。用手转动几秒钟可以确保并重新接合系统。当然，当两个相邻的车道合并时，Autosteer(更不用说很多车手)会暂时混淆，需要脱离接触。

我们发现Autosteer可以在潮湿的路面上工作，并且可以轻松地在出口或入口坡道上和周围跟踪铅车。当请求驾驶员的手连接时，没有恐慌接管命令。那些忽视有用警告的人将遭受持续的鸣响并迅速失去巡航速度。如果没有驾驶员响应，模型S将停止运行并启动危险警告灯。当然，可以通过应用方向盘运动，触摸制动器或向前按压巡航控制杆来禁用自动驾驶仪。

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如果汽车进入您的车道，Autopilot足够智能以提供适当的跟随距离。速度自动变化，以安全地处理增加和减少半径角。自动巡航控制通过拖曳牵引来伴随上下运动来设定速度。顺时针旋转该控制杆以延伸到前方车辆的距离并逆时针旋转以缩小对我们来说似乎有点违反直觉，但由于有用的集群显示，学习曲线很短。

新的Auto Lane Change(ALC)功能也非常出色。在设置菜单中启用了Autosteer并启用了ALC后，您可以像往常一样使用转向信号杆，而S型则可以顺利地完成您的出价。您一次只允许更改一个车道，即使您单击更换双车道也不会更换车道。虽然我们没有对它进行测试，但侧面碰撞传感器 - 现在具有更大的射程 - 将阻止您在下一个车道中夹住附近的任何车辆。侧面碰撞警告的工作时间为20至85英里/小时。

只要Model S的行驶速度低于15英里/小时，Autopark就会嗅出潜在的停车位。如果检测到合适的点定义为前方车辆和后方车辆之间足够长度的开放式路缘，则P组符号显示在组合仪表中。如果您然后切换到倒退，则停车顺序从自动控制转向和速度开始，后视摄像头视图显示在中央屏幕中。抓住方向盘或敲击制动器会中止该过程。

根据特斯拉的说法，与Autopilot无关的软件升级有助于更快地达到设定的车厢温度并降低能耗。使用7.0软件后，我们在驱动或反转后注意到的山坡保持功能和传动系统抖动也得到了改善。

特斯拉的自动驾驶仪在三个方面超越梅赛德斯 - 奔驰S级智能驾驶：它将控制您的行驶方向，与奔驰的11秒相比，方向盘上没有手接触;它根据命令执行车道变更;并在条件允许时提供自动平行停车。

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将此作为另一个证明，特斯拉的使命是推动汽车超越现状。虽然我们喜欢用手和眼睛随时随地驾驶，而且大部分时间都在使用我们的脚，但我们承认没有停止自动驾驶的货运列车。我们的态度是，既然火车即将到来，那至少应该是加利福尼亚的Zephyr-swift，非常舒适，从不迟到。特斯拉似乎处于类似的波长。自动驾驶仪令人印象深刻，至少，Model S车主将享受向朋友和邻居表示惊喜的功能