沃尔沃和优步合作建立自主XC90 计划在匹兹堡测试舰队

沃尔沃和优步合作建立自主XC90，计划在匹兹堡测试舰队

Spencer Platt / Getty Images和制造商

另一天，通往自主未来之路的另一个重磅里程碑。沃尔沃和优步周四宣布，他们正在建立合作伙伴关系，开发包含自动驾驶技术的车辆。这些汽车预计将用于一个试验项目，该项目将在年底前进入美国道路。

该项目位于匹兹堡，将涉及大约100辆沃尔沃的XC90 SUV。据彭博社周四报道，作为优步的乘车服务的一部分，客户将被允许从他们的智能手机中召唤自驾车。

至少在测试的早期阶段，这些汽车将有人类驾驶员作为方向盘后面的安全网。但最终，沃尔沃官员表示，该项目将测试“全自动无人驾驶汽车”。

沃尔沃总裁兼首席执行官HåkanSamuelsson在一份书面声明中表示，“我们非常自豪能成为世界领先技术公司之一优步的首选合作伙伴。”“这一联盟将沃尔沃置于当前汽车行业技术革命的核心位置。”

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“如果这听起来很重要，那就是。” -

优步首席执行官特拉维斯卡兰尼克

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这些公司正在为该项目提供3亿美元的资金，该项目的核心是测试XC90作为自主运营的基础工具。这些汽车将由沃尔沃制造，然后由优步购买，优步将在车辆中部署自己的自动驾驶技术。开发工作将由沃尔沃汽车和优步工程师进行，他们将致力于在沃尔沃的SPA平台上构建XC90。

沃尔沃表示，两家公司都打算继续推行自己的独立自主技术，并将两者视为“长期工业合作伙伴关系”。

沃尔沃计划在类似范围的独立项目中测试自己的自动驾驶技术。明年，该公司的“Drive Me”测试计划在瑞典哥德堡开始实施。该项目将允许100名普通客户在指定道路上测试半自动技术。伦敦和中国也会有类似的项目。这家瑞典公司在自动驾驶发展方面处于领先地位。去年，Samuelsson表示，沃尔沃将对其自动驾驶技术造成的所有碰撞承担责任。

对优步来说，即将进行的测试标志着自动化技术与乘车服务相结合的第一步，许多运输专家认为这可以从根本上改变人们和货物在城市环境中的移动方式。通过从传统出租车到现在的乘车服务到交付服务等商业运营中消除人类驾驶员的费用，优步和其他人认为他们可以击败与传统车辆所有权相关的成本。本月早些时候，在宣布自己的试点项目时，德尔福估计，随着商业驾驶员的使用，这个城市的每英里成本可能超过3美元;自动驾驶汽车可以将这些费用减少到每英里90美分。

与自主开发的许多方面一样，技术和测试开发速度超过了可能管理公共街道部署的任何法规。目前，宾夕法尼亚州没有关于自主运营的书籍的法律。5月，一些州参议员提出了一项法案，要求获得许可的司机负责自主运营，并且该车辆应配备一种以操作员易于接近的方式接合和脱离技术的方法。

参议院1268号法案似乎对Uber和沃尔沃计划最终测试没有驾驶员的全自动驾驶汽车的计划，但它仍然在委员会。与此同时，交通部官员预计将在夏季结束前提供有关自动驾驶汽车运营的联邦指导。

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周四与沃尔沃的合作关系不是优步唯一的自主新闻。该公司表示已收购Otto，这是一家开发自动驾驶卡车的初创科技公司。Otto的联合创始人Anthony Levandowski现在将领导该公司在个人交通和货运方面的自驾车合作。

优步首席执行官特拉维斯卡兰尼克在公司网站上发表的一篇博客中写道：“如果这听起来像是一件大事，那就好了。”后来在同一篇文章中，他写道：“我们已经注意到你了。是时候搬家了。“

在福特制定了自行驾驶汽车引入美国道路的计划两天之后，沃尔沃 - 优步和优步 - 奥托公告都发布了。该公司周二表示，到2021年，它将在美国公路上提供全自动驾驶汽车。