斯柯达Vision RS我们推动创新理念

Vision RS概念车在2018年的巴黎车展上亮相，是对Skodas性能未来的一瞥。它以惊人的速度建造，设计师在2018年4月以一张白纸开始，并在五个月后展示完成的文章。

它展示了许多东西 - 其中主要是新的五门车身风格，我们期待以新款Scala的形式进入市场;福特福克斯的竞争对手将取代可忘记的Rapid，并坐在下一个明锐的下方。

但更有趣的是，这款概念车还引入了一款新的插电式混合动力传动系统，它将加入大众集团系列，很可能在2019年的Superb装备上进行改装。

告诉我有关Vision RS造型的信息......

虽然您可以忽略一些更古怪的设计方面 - 例如照明的手工水晶格栅和徽章，我们被告知不会很快生产，垂直线将在即将推出的vRS模型上展示。

还有非常有用的航空技术用于在空气动力学效率和阻力之间取得良好平衡。最好的例子是轮子，其特点是碳纤维帽，我们被告知将阻力系数提高了8个点，这相当多。由于对环保汽车的需求在整个行业范围内加剧，因此这些可能会成为一些Skodas的选择。如今，Eco很酷。

全长玻璃车顶与功能性后扰流板(碳纤维)完美融合，后部轮廓在机翼下方配备了战斗机式垂直刹车灯，一对刹车灯通过设计连接到水平车宽灯条(如911到创造对立的Cs。

但除了造型之外，我们不应该看看这辆车在皮肤下的代表性。让我们了解更多......

什么是斯柯达Vision RS概念车的引擎盖?

这是一款1.5升的TSI涡轮增压汽油发动机，功率为148马力，配备电动马达，功率相当于100马力 - 或75千瓦新货。

综合，峰值系统输出是一个有趣的242bhp，在7.1秒内0-62mph短跑。但作为一个插件，它完成所有这一切，同时发出声称的33克/公里的二氧化碳。它的锂离子电池容量为13kWh，最快的充电点可以在2.5小时内充电。您还可以使用家用充电，同时通过再生制动获得额外的动力。

峰值EV范围为43英里，这使得这款车型成为可靠的斯柯达，虽然概念车的数字可能无法投入生产，但Superb改款的数字已经开始过滤，并且它们非常相似。

开车是什么感觉?

很难说出它在路上会是什么样子，但我们极短的试驾收集了很多东西。首先，我们只允许使用电力驱动，所以没有迹象表明电动和化石燃料之间的过渡是如何无缝的。但是，我们可以告诉你，油门响应感觉很好，一些电动传动系统可以从静止起飞感觉过于热情。线性交付具有明显的弹性，这有助于让人感觉更像是“正常”的驱动器。

根据应用程序推测，这可能会被调高或降低。但是在这个规格中感觉非常适合道路准备。骑行也几乎是无声的，但后来我们注意到无框窗户上的双层玻璃通常对机舱有很大的影响。insulation.The转向感觉权重很大，但有一小部分通过“车轮比我们来自Skodas预期的晚了，但是这可能是受到这样的事实，它已经手工完成，具有高品质的Alcantara面料上多沟通对于那些热爱驾驶的人来说，方向盘总是一个加分点。

我们注意到在我们20英里/小时的最高速度下有一个平坦的转弯角色，但是我们期望从大多数汽车真的...我们的仓库测试赛道上不可能对这次驾驶发表评论，但这些座椅预计很棒，有良好的支撑和舒适性在我们的一些bolsteringlaps.As一个注脚驾驶印象，内部门把手有一个可爱的操作。它们是红色的安全带面料，需要用手指钩住才能拉动，并采用严重阻尼的操作。它具有坚固的效果，与此概念的一次性特征形成对比

里面是什么样的?

作为一款概念车，您会发现许多创新的机舱功能并不会让您感到惊讶。中央控制台的空间老化设计完全由碳纤维制成，并配有DSG变速箱的线控换档控制装置。事实上，大部分内饰都是通过黑色奇迹编织。

门把手的织物环，昔日的赛车，而座套显然是由千年规格素食的Alcantara编织而成。

在存储隔间的橡皮筋中你也有一些“简单聪明” - 毕竟这仍然是斯柯达......

斯柯达Vision RS概念有多大?

它长4356毫米，宽1810毫米，没有车门后视镜，高度为1431毫米，轴距为2650毫米。

这使得它比Focus或Golf更低，但在大多数其他方面大致相当。

它在一个漂亮的方形空间开机，电池就在它的地板下面。