美国宇航局的超音速X-Plane将以温和的重击在声音屏障上撕裂

仔细聆听：一架安静的超音速喷气式飞机能够在没有发出音爆的情况下通过音障爆破，最快可以在2022年通过你的家。十年后，你甚至可以乘坐一架。

美国国家航空航天局和洛克希德马丁航空公司正在合作建造一个名为低空飞行演示(LBFD)的实验飞机(或“X飞机” )，这将减少音速繁荣的高速飞行的代名词“温和“美国宇航局代表今天(4月3日)在新闻发布会上说。

该机构已授予洛克希德·马丁公司一份价值2.4750亿美元的合同，用于在2021年夏季之前建造一个时尚单导飞机的工作版本，并应在接下来的几年内开始测试，以确定该设计最终是否适用于商用飞机。

“我相信今天是NASA航空业的一个新开端，”美国宇航局航空研究任务理事会副主任Jaiwon Shin在新闻发布会上说。“我们在解决超音速飞行技术障碍方面的悠久传统使每个人受益仍然存在。”

X-plane的长度大约是NBA篮球场的长度，适合单个飞行员，在海拔55,000英尺(16,800米)的高度以940英里/小时(1,510公里/小时)的速度飞行。如果一切按照计划进行，地面上的观众应该几乎听不到飞机，因为它在高空中穿过音障。(声速，也称为马赫1，根据气压和温度而变化，但大约在758英里/小时或1,220公里/小时左右。)

自20世纪40年代以来， 美国国家航空航天局一直在设计飞机数年并研究音爆。美国国家航空航天局说，躲避那些雷鸣般的半空咆哮的诀窍在于LBFD的时尚设计。

声波轰鸣发生是因为空气对飞行的反应非常像水对船的反应：飞机在通过时将空气分子推到一边，将它们压缩成波浪。如果飞机以超音速行驶，由此产生的冲击波以声速向各个方向扩散 - 产生一个连续的，雷鸣般的动作，可以听到数英里左右。飞机越大，空气越多，空气越大。

美国宇航局官员表示，LBFD的光滑外形将分散这些冲击波，防止它们聚集成这种震耳欲聋的冲击波。该设计已经在计算机模拟和风洞实验中进行了测试，但很快就会在露天进行首次曝光。

自1973年以来，超音速飞行已被禁止在陆上商业航班上使用。(协和式飞机是商用超音速喷气式飞机，运行至2003年，主要飞越大西洋)。然而，美国宇航局希望通过在2022年开始将LBFD飞越美国各城镇(尚未选择)来衡量公众对新安静的超音速技术的接受程度。美国宇航局的目标是将这些测试结果交付给美国联邦航空管理局到2025年，可能会导致修订的指导方针，使商业超音速飞行成为一种普遍存在的现实。

在此之前，请继续收听美国宇航局和洛克希德马丁公司的更新信息。如果你很幸运，你就不会听到任何声音。