该小组向交通运输部提交了一份报告,其中“计划对受这些违规行为影响的车辆进行召回活动”。根据一份声明,这一程序将造成6.35亿欧元的特殊损失。在一次新闻发布会上,老板Toshihiro Suzuki引用了200万辆的数字,称40款车型--25款铃木品牌和15款OEM,或为其他制造商生产的车辆交付 - 将引起关注。“我们将采取预防措施,以恢复客户的信任,”他承诺。
作为纠正措施,该汽车制造商还计划在五年内投资1700亿日元来改造场地和设备,以改善汽车检查。Suzuki解释说,有些检查不是由认证人员进行的,而是由培训助理进行的。
这种情况不是新的。2018年8月,该集团承认伪造某些车辆的污染控制测试。还应该记得,铃木已经在2016年投入现场,承认以非监管方式衡量其车辆的性能。
日本汽车行业近年来一直是众多丑闻的主题,包括高田品牌及其有缺陷的安全气囊,或三菱汽车,日产和斯巴鲁的各种违规行为。这么多案件都动摇了日本人的工业声誉。