“我们很高兴合并创造了世界上最大的航空公司;但我们的愿望不是最大的,它是最大的,”他说。“我们知道我们所做的一切都是由我们的竞争对手有一个例外 - 你可以购买同一架飞机,你可以提供一个很酷的机上体验,但最终,我们的人将是差异化的,那就是我们需要开始并推动未来。“米切尔说,关键在于创造一种“无缝,统一的员工体验”,向员工展示与公司做生意很容易。“认识到我们有一些工作要做,我们有一个基础......一系列目标将使我们在那里,一个是建立以人为本的文化,以人为本,将推动并帮助我们创造世界级的客户经验,“米切尔说。
“我们必须找到一种使用技术的方法......以确保我们通过技术区分对[客户]重要的东西,以便他们可以与我们开展业务。“客户希望以无缝,简化和轻松的方式与我们开展业务......我们拥有大量数据,我们拥有大量数据,但技术是如何将数据变为现实并将其交付给我们的员工[以及]。“米切尔说,该航空公司已经对云做出了“重大”承诺。
我认为,描述我们的第一个词就是学习,不断学习云中的运营方式,云中运营的变化,是否必须作为SAP的客户行变革,才能成为一个好的合作伙伴?”说过“其次,发展我们的业务模式,我们如何通过将技术技能引入人力资源部门,传统上可能与系统管理员团队一起坐在IT中......以及第三部分是关于启用。我如何确保所有的功能那些[SAP]产品可供业务部门使用,以确保我们能够为他们提供所有可能的产品,以推动这一进
根据米切尔的说法,工作人员不得不进行思维转变,团队“重组”到云中成功的运营模式。当我们进入云端时,角色和职责已从IT转向业务 - 我认为IT也很害怕。我认为在云环境中运行的未知 - 它会改变角色和职责, “他解释道。“在美国航空公司,我们拥有一支功能齐全的系统管理员团队,非常技术性的技能组合,传统上可以用于IT,因此这些角色和职责已转移到人力资源团队。”他还表示,转向SAP进行托管服务安排也重新定义了IT的角色。不过,他表示,内部仍有150个接口需要维护,运行和演变。