Apple的自动驾驶汽车可以通过可变光控制来保护车手的隐私 车门可以打开极宽的车门

Apple正在研究其“Project Titan”自动驾驶汽车的改进方式，通过基于乐队的照明系统为用户提供更多隐私，以及一个门系统，可以提供比汽车内部更大的访问权限。当前的门如何打开。

门是汽车设计中的一个重要元素，因为它们不仅具有允许人们进出车辆的功能，而且还可以通知造型。车门已从简单的摆动铰链演变为“鸥翼”门，滑动门，甚至是“自杀门”，其中铰链位于后部而不是前部，每个门在打开时都具有不同的独特美感。

除了门，一个不那么明显的设计选择涉及玻璃，因为虽然大多数人选择有清晰的窗户，一些谁更喜欢保护他们的隐私可能想要选择有色版本。虽然它们确实提供了一些隐私，但它们在车厢照明时不会提供太多，也不会被禁用以便为路人提供更清晰的内部视野。

在周二美国专利商标局授予Apple的一项专利中，Apple提出了涵盖这两个领域的想法，为着色困境提供解决方案以及不同寻常的门配置。

在第一个专利中，“具有与宽/窄带光源协调，以提供私密模式带通滤波器窗口室内照明系统，”苹果建议使用汽车的照明系统的控制什么可以或不可以被旁观者看到。

当使用宽的可见光带时，玻璃将用光过滤器处理，该过滤器能够允许光通过而没有问题。然而，滤光器会阻止特定的窄带光通过，因此如果照明系统仅使用一些可阻挡的带，则看起来似乎没有光会通过旁观者。

Apple的内部照明系统由不同颜色的LED组成，用于控制发出的光，可以在两种不同的光模式之间切换，覆盖整个可见光谱和窄带。在两者之间切换，用户可以选择点亮车辆并允许每个人在宽带模式下看到，或者在车厢内有灯但是在私人窄带模式下没有通过窗户。

这将有效地为用户提供着色或非着色的选择，而没有着色的缺点，不能防止内部照明损害整个隐私点。

Apple还建议使用液晶层作为可调光滤光器的一种形式。它在另一个中探索了这个概念最近的专利申请，允许TrueDepth相机阵列中的光源在点投射和泛光照明模式之间切换。

在第二项专利，“乘用车门窗”解释了如何在车辆的前部和后部乘客门可以打开。

这里的Apple将采用一种稍微修改过的“自杀式”门外观，前后车身两端都有机械装置，而不是两扇门的前端。修改后的元素是，前门和后门都不会打开而是滑开。

该机构可以在没有中央门柱的情况下工作，这意味着汽车可以打开两扇门，从而为乘客提供进出车辆的极宽且无阻碍的入口通道。如果它是一种自动驾驶车辆，可以释放座椅位置，这可以为进入座椅提供更多空间，中间有一个清晰的部分。

该专利不仅仅是打开门，还提供了一个额外的元素，以升高和降低窗口部分的形式。在打开和关闭时，窗户将降低以越过门的结构的顶部边缘，然后在关闭时，将升高回到空腔中并形成密封。

这种设计允许产生极其紧密的密封，并且可能将门关闭以消除在运输过程中打开的可能性。

Apple每周向USPTO提交多项专利，但虽然专利和申请的存在并不能保证它们将出现在未来的Apple产品或服务中，但它们确实表明了公司研发工作的兴趣领域。

“Titan项目”是用于涵盖Apple的自动驾驶和汽车工作的名称，包括计算机视觉，各种传感器，运动和车辆设计。最初被认为是关于Apple品牌汽车的设计，然后转向更多地关注自动驾驶系统，该系统目前正在加利福尼亚进行测试，但汽车设计的某些元素仍然不时浮出水面。

作为这些设计元素的一部分，Apple试图重新思考天窗系统的工作原理，包括完全可定制的版本以及沿直线或平行轨道滑动的版本。

它还研究了使用智能安全带的可能性，即兴趣点捕获系统，车内通信和光纤系统，以及增强现实导航。