一部以演员马修麦康纳希为主角的汽车广告

每年，由分心驾驶引起的机动车撞车事故造成数千人死亡，数十万人受伤，耗资数十亿美元; 然而许多司机继续发短信和开车，即使他们知道这很危险。

现在，宾夕法尼亚州立大学黑泽尔顿分校和国家职业安全与健康研究所(NIOSH)研究人员的一项新研究发现，基于视频的“威胁诉求”减少了与短信和驾驶相关的冲动决策，可能是一个很有前途的策略。减少短信和未来的驾驶。该研究的总体目的是帮助找到有效的方法来对抗驾车时发短信的公共卫生挑战。

宾夕法尼亚州黑泽尔顿心理学副教授，研究论文的第一作者Yusuke Hayashi说，“威胁诉求”是一种试图提高危险和伤害威胁并阻止危险行为的信息。

Hayashi说，它没有必须以图形或明确的方式描述崩溃或其后果。“它不一定非常可怕。它不必显示崩溃。”

但是，为了有效，Hayashi补充说，威胁诉求必须吸引情绪，并且必须让人们考虑分心驾驶及其后果。虽然许多当前和过去的反短信公共服务公告(PSA)都关注司机对自己可能死亡的恐惧，但Hayashi说新的研究表明，威胁上诉会产生“预期后悔”的感觉(杀人或受伤)别人)，而不是害怕对自己造成伤害，也是有效的。

Hayashi说，该研究关注预期的遗憾是该领域研究的一个新方面。

在这项研究中，100名宾夕法尼亚州立大学黑泽尔顿学生被分成了一个由49名成员组成的实验组和一个由51名成员组成的对照组。第一组观看了一个60秒的视频威胁呼吁，该呼吁在佐治亚州的ABC附属电视台播出。它显示了一名年轻女子在驾驶时对文字做出回应，并且转向另一条车道，进入由一名母亲驾驶的车辆的路径，该母亲由她的两个小孩陪同。时间冻结，两名司机退出他们的车并进行对话，这清楚地表明车祸是不可避免的。时间再次开始并发生碰撞，然后在屏幕上显示一条消息，而不是文本和驱动器。

第二组观看了一部不同的60秒视频，一部以演员马修麦康纳希为主角的汽车广告，其中显示了车辆中的演员，停在一条被一头大公牛挡住的道路中间。视频中没有明显的危险威胁，没有发短信和驾驶的描述，没有负面后果。Hayashi说，这正是为什么选择控制视频的原因 - 它在安慰剂(假药丸)的作用下会起到新药的作用。

观看视频后，两个小组完成了一项基于计算机的调查，评估了他们是否愿意延迟发短信和开车30秒，5分钟，15分钟，30分钟，1小时和2小时 - 冲动决策的程度开车时发短信。

该研究表明，对照组的参与者对文本和驾驶的冲动决策的可能性比实验组的参与者 - 看到威胁吸引力的参与者的可能性大约高50%。

该研究的结果是及时和相关的，因为分散驾驶仍然是宾夕法尼亚州和全国的一个大问题，尽管立法旨在减少它。4月，费城问询报报道，虽然新泽西州正在打击分心驾驶，但宾夕法尼亚州的努力却落后了。据宾夕法尼亚州报道，2018年的分心驾驶票数下降了5%。尽管自2014年以来这些票的数量增加了一倍以上，但询问者报告说，去年只有4,793张引人注目的驾驶引用。

Hayashi说，这项研究的理论基础是行为经济学，这是一个跨学科领域，运用经济学和心理学的原理来研究人们如何做出决定。与研究相关的经济概念是“贴现现值”：从现在起两个小时后发短信的价值被认为比现在发短信的价值要小(即打折)，Hayashi说 - 从现在起每月只需100美元现在被认为价值低于100美元。