2021年本田Ridgeline皮卡声名狼藉

2021年本田Ridgeline中型皮卡拥有柔软的皮肤，比起本田Pilot三排跨界SUV，其外观更加坚固，更适合皮卡。本田上周宣布，更大的格栅，带有更多进气口的新前保险杠以及新的LED大灯突出了这些变化。

较宽，较高，垂直的格栅支撑着带有凸出物的引擎盖，从而使前部看起来更加肌肉发达。LED前大灯的顶部两侧是方形的鼻子，而下方则是一个较突出的防滑板，将侧通风口分开，使通风孔通过保险杠并围绕前轮。新的18英寸轮毂设计具有略宽的履带，使外观看起来更加明亮，并且后保险杠更好地露出了双排气管。

为了将其提升到Toyota Tacoma TRD Pro或Jeep Gladiator级别，本田Performance Development(HPD)提供了涂黑的化妆品包，带有挡泥板弹道和古铜色轮毂。

该实用程序可能无法改进，但是新的音量旋钮可以帮助您内部进行操作。性能也没有改变，2020年Ridgeline上推出的9速自动挡与飞行员所使用的280马力3.5升V-6相同。与大多数其他卡车不同，前轮驱动是标准配置，可用的全轮驱动系统可以将262磅-英尺的扭矩中的70%传递至后轴，然后将所有扭矩传递至任一后轮。

Ridgeline的一体式车身结构和动力总成与跨界车共享的优势是皮卡中不寻常的安静，精致的乘坐体验。周末上门维修的战士可能会喜欢它的双重特性以及能够在48英寸宽的床上携带1,580磅的能力，并且最多可以拖曳5,000磅。