聊聊耶伦的行头、财富和安保

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耶伦访华，本来是一次正常的两国官员之间的交流，没啥大不了的，估计也取得不了什么实质性的成果。但中文互联网上有一群人，又莫名其妙的开始感动和“颂圣”，这次找的切入点是耶伦的斜挎包。

这个风格很熟悉，美国的官员来访华，总有一批人要做义务或非义务的宣传员，宣传一下美国官员的平易近人，当年的拜登吃炒肝，奥巴马吃快餐。当然最牛的还是民族大学前教授赵士林的那篇名作《美国国务卿克里在北京的食宿》

赵教授博客中的克里，住十元店，和狗抢包子，真是惊世骇俗，后无来者。现在的美吹，也就吹吹斜挎包，和赵教授比起来，差得远了。

耶伦访华两次，吃的也都还不错。没去和狗抢包子，而是吃了一坐一忘，陶陶居，川办，看来对中国美食挺有研究。

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闲聊两句耶伦。首先说说耶伦的财富，耶伦当上财长后，福布斯发了几篇文章，讲了一下拜登内阁成员的财富，其中耶伦的财富是2000万美元。

2000万美元看上去钱不少，但和特朗普的财政部长姆努钦相比，就微不足道了。姆努钦的财务大概有4亿美元。但是，耶伦既不是亿万富翁女继承人，也不是白手起家的亿万富翁。相反，这位 七十多岁的老人在学术界和政府工作多年后，积累的财富是很微薄的。

耶伦主要的财务积累，是在 2018 年辞去美联储职务并开始在美国企业界发表演讲后。她2018年没有获得美联储的下一个任期，但是财务上却得到了收益。

2018年2月，即鲍威尔取代她担任美联储的月份，耶伦与 Washington Speakers Bureau签约，该机构与许多前官员合作。目前还不清楚她在 2018 年发表演讲到底赚了多少钱，这个信息没有披露，但后面两年的收入是有记录的。根据耶伦向联邦官员提交的财务披露报告，2019 年，耶伦通过演讲获得了约 500 万美元的收入。2020年，虽然因为疫情减少了演讲的频率，但还是获得了220 万美元左右。愿意付钱给她演讲的企业大多是你可能想到的那种公司：业务与美联储和财政部都有重叠的大型金融公司。花旗银行向耶伦支付了近 100 万美元。总部位于芝加哥的对冲基金 Citadel 斥资超过 80 万美元。瑞士信贷、城市国民银行和渣打银行分别向耶伦支付了至少 30 万美元。

退休官员通过演讲获得巨额收入，在美国也是合法合理的。耶伦的做法无可厚非。

到 2020 年底，耶伦拥有多元化的资产组合。除了 430 万美元的房地产之外，他们还投资了数百万美元于追踪标准普尔 500 指数的指数基金，还有数百万美元投资于债券基金，以及至少 110 万美元的现金账户。他们还持有杜邦、Phillips 66、Norfolk Southern、Raytheon 和 Pfizer 等蓝筹公司的少量权益。耶伦的财务，与美国股市和债市的增长也息息相关。

当然，前美联储买股票赚钱，在美国也是完全合法的。毕竟国会山女股神佩洛西比耶伦赚得多很多。

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再聊聊耶伦的安保，2014年，耶伦就任美联储后。华尔街日报及其他几家报纸，有一则报道。

耶伦住在华盛顿的一个高端社区，耶伦的邻居们如是说：

如邻居们所说，今年早些时候，保护新任美联储珍妮特·耶伦 (Janet Yellen)的安保人员乘坐装满、相机和外卖披萨的超大货车冲过她居住的死胡同。根据有关邻居提交的一份书面申诉，他们在福尔曼女士的联排别墅旁边建立了一个“武装营地”。

报道还说，耶伦每次早上接送时，“每辆重约 7,000 磅”的安全卡车“每天大约在街上停 22 分钟”。当耶伦离开家时，第二辆卡车“迅速驶出安全车道……同时将液体洒到街上，现在已经留下了永久性的污点。”

根据华尔街日报的报道，美国政府政府每月支付 5,000 美元或 6,000 美元甚至更多，在乔治敦租用一整栋联排别墅来安置保卫耶伦的。每天会有两辆满载安保人员的卡车，陪同耶伦上下班。

中国的央行行长获得的保安水平，应该是远远不如耶伦的。

当然，美联储的很重要，也应该获得保护。

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耶伦来北京，坐的是美国空军的C-32A专机。这个专机是波音757的基础上改造的。专机的造价我不知道，应该比普通的民用757贵得多。

根据美国媒体的一则报道，美国空军在2017-18年升级了C-32A专机的内部装饰，花了大概1600-1800万美元。

在奥巴马、特朗普和拜登政府期间，C-32A的内饰被慢慢改装成更豪华的设施，每架飞机的成本为1600万美元。 这项工作是空军要求的，并由波音公司在俄克拉荷马州空军设施的一个部门完成。改造包括升级和翻新整个内部装饰，新的地毯，照明，真皮座椅和木桌代替布料和硬塑料，重新清洁和油漆机舱，以及将位于3号门后部的双座配置替换为三座配置。这笔支出似乎与飞机完成任务的能力关系不大，就是为了美观和豪华。

俄克拉荷马州俄克拉荷马城的波音公司已获得一份价值 16,072,212 美元的合同，为 C-32 内饰更新第二架飞机提供工程支持服务。C-32A 的内部要求是外观与 VC-25A 的部分更加相称。这些要求需要结合以下各项：升级的内部元素；翻新的内部元件；油漆和清洁；将 3 号门后部的双座配置替换为三座配置。工作将在俄克拉荷马州俄克拉荷马城进行；和多个地点，预计将于 2019 年 8 月 8 日完成。该合同是独家收购的结果。授标时已承付 2018 财年采购资金 16,072,212 美元。俄克拉荷马州廷克空军基地的空军生命周期管理中心是发包商 (FA8106-17-D-0002/ FA8106-18-F-0112)。（颁发日期：2018 年 8 月 9 日）

2017 年的另一份合同公告与最近的一份非常相似，但成本为 1800 万美元。

内部装饰的改造效果还是很明显的。

这是改装前：

这是改装后。可以看到，原本的硬塑料隔断，换成了木质隔断，座椅的档次也升级了。

内饰升级的效果不错。不过，这个升级需要花掉1亿多人民币。不得不说，美国的装修师傅确实手艺好，757的机舱面积大概是150平米，一平米的装修费用还没超过100万，以美国空军的标准，不算太贵。

美国媒体认为，改装是有争议的，批评者将支出描述为“豪华”和“浪费”，并试图创造“飞行宫殿”，并指出飞机已经进入了其使用寿命的后半部分。 C-32A在其整个服役期间不断升级，改进了通信，航空电子设备，这些没有受到批评。但为了内饰更美观花1600万美元，美国媒体也不太理解，以下是他们的评论：

那么所有这些支出值得吗？坦率地说，从我掌握的信息来看，没有。完全改造飞机的内部似乎很浪费。并且未改动的飞机在目前的配置下似乎仍然可以完美使用。请记住，这些应该是正在运行的政府飞机，而不是飞行宫殿。

美国的官员中，耶伦其实算是很不错的，学术水平相当过硬，也算是对华的务实鸽派。说说她的好话也没啥问题。但是，拿着一个斜挎包说事儿，自我感动，有点太二了。

一个美联储离任后靠给银行金融机构演讲三年挣了千万美元，坐着更新一次内饰就要花上亿人民币C-32A专机的耶伦，背着一个斜挎包。这就感动了？？