洛克希德·马丁公司在中2019年2月提出向印度出售新战机公司所称的F-21

遇见'新'F-21战斗机：F-16类固醇(使用F-22和F-35 DNA)?

洛克希德·马丁公司在中2019年2月提出向印度出售新战机公司所称的“F-21”。

只有它看起来不像一个新的战斗机。F-21看起来像F-16。

事实上，F-21是一架F-16，洛克希德已经升级了新的驾驶舱显示器，保形油箱，更大的机身脊柱，可以容纳额外的电子设备，拖曳雷达诱饵配件，新的红外传感器和加油探头与印度的俄制航空油轮兼容。

“F-21解决了印度空军的独特需求，”洛克希德说。

品牌重塑提出了一个重要问题。在什么时候升级会将旧战斗机变成新战斗机?

这不是一个纯粹的学术问题。一个国家同时可以生产的不同战斗机类型的数量是该国战争能力的有用标志。

多年来，印度一直在努力取代大量俄罗斯制造的旧战机。2018年，印度空军经营着24世纪60年代的复古米格-21和84架仅略显年轻的米格-27。

特别是MiG-21易发生事故。自1963年874架米格-21飞机首次进入印度服务以来，约有490架飞机坠毁，造成约200名飞行员死亡。

新德里希望花费180亿美元建造115架新战斗机来取代旧的米格。新飞机将与欧洲设计的美洲虎，法国幻影2000和Rafales，俄罗斯米格-29和苏-30以及印度自己的土特产Tejas战斗机一起飞行，洛克希德称之为“世界上最大的战斗机生态系统”。

购买115架飞机的竞争对手包括F-21，波音F / A-18E / F，阵风，欧洲台风，瑞典Gripen E以及俄罗斯米格-35和苏-35。印度公司将在许可证下组装新的喷气式飞机。

洛克希德最初暗示印度可以通过单独购买该公司的F-35隐形战斗机来收购F-21。

“F-21拥有共同的组件，并从洛克希德·马丁公司的第五代F-22和F-35中学习，并将共享各种组件的共同供应链，”洛克希德在其网站上于2月20日上午表示， 2019。

几个小时后，该声明从该网站上消失了。

就洛克希德的营销活动而言，F-21是一款新型战斗机，虽然它与F-16V共享许多主要功能，该公司已经销往巴林，希腊，斯洛伐克，韩国和台湾。洛克希德公司可以制造新的F-16V或将旧的F-16升级到V标准。

尽管如此，重命名F-16V不仅仅是语义上的。与1978年首次飞行的F-16A相比，F-16V或F-21是完全不同的战机.F-16A是一种灵活的8吨战斗机，配有简单的雷达和短程武器。F-16V重10吨，拥有尖端的雷达和其他传感器，并携带各种远程武器，所有这些都是以机动性为代价的。

F-16A和F-16V在任何有意义的程度上唯一共同点就是它们的基本形状。那么为什么不把F-16V称为不同的东西呢?

美国官员曾一度故意坚持旧飞机的名称，所有这些都是为了使程序看起来风险低于实际风险。

在20世纪90年代初以成本为基础取消了几个战斗机计划之后，美国海军开始使用波音开发一种与现有F / A-18具有相同基本形状的新型战斗机，但机身和机翼更大，发动机和传感器功能更强大。

海军称这架新飞机为“F / A-18E / F”。但是在各方面都很重要，它是一种新型战斗机，其功能与原来拥有的F / A-18不同。

同样，五角大楼还购买了三架独立的F-35型隐形战斗机 - 陆基F-35A，垂直着陆的F-35B和基于舰载的F-35C。

三个F-35“变体”在其驾驶舱外共享极少的设计元素。2016年F-35项目办公室负责人克里斯托弗·波格丹中将告诉研讨会观众，F-35模型的普及率仅为20%至25%。

不给新战斗机赋予新名称的危险在于它所创造的印象。在2019年初，中国制造了几种具有俄罗斯苏-27基本机身的战斗机。每种类型都有一个独特的名称。J-11。J-15。J-16。

加上中国正在同时开发的其他战斗机类型，可以准确地说，该国同时为国内和国外市场制造了十几种不同的战斗机。

相比之下，美国似乎减少了战斗机类型。毕竟，截至2019年初，只有F-15，F-16，F / A-18和F-35在美国工厂生产。其中三种类型最早出现在20世纪70年代或80年代。

美国人坚持旧名称的倾向造成了错误的印象。实际上，美国公司在2019年初至少生产了六种现代战斗机类型。

它们包括波音公司向美国空军提供的先进F-15变型“F-15X”以及新型F / A-18E / F型号与波音公司20世纪80年代的F-A-18A几乎没有任何共同之处/ B。

洛克希德同时生产了三种F-35和F-16V。或者“F-21”，如果你愿意的话。

新德里可以在2019年选择新的战斗机。如果它选择F-21并选择保留洛克希德的类型，它可以声称是第一个全新战斗机的运营商。

即使那个战斗机对于不经意的观察者来说只是另一个老式的F-16。