机器人潜艇来到这里 遇见波音公司的4大机器人潜艇

机器人潜艇来到这里：遇见波音公司的4大机器人潜艇

“无人驾驶地面车辆的部分价值在于你可以以更低的成本获得能力，”海军无人驾驶和小型战舰执行官John Neagley告诉Breaking Defense。

美国海军已经从波音公司订购了四艘巨大的机器人潜艇，这可能意味着要与传统的载人潜艇一起部署大量无人驾驶的海底船。

(这是上个月首次出现的。)

海军以4300万美元购买四艘Orca超大型无人驾驶海底车(XLUUV)，因为舰队正在努力建造足够的新型载人潜艇，以取代因核心磨损而退役的旧船。

“波音基于其Echo Voyager无人驾驶柴油电动潜水器的Orca XLUUV设计，”Ben Werner在USNI新闻中解释道。

“这艘51英尺长的潜水器是从一个码头发射出来的，可以在航行达6,500海里的情况下自动运行而不需要连接到载人母船，”海军说，“沃纳继续道。

“最终，海军还可以使用Orca XLUUV进行地雷对抗，反潜战，反水面作战，电子战和打击任务，”海军根据该系统的能力发展概述。

Orca采用开放式架构设计。“机器人子”将采用模块化结构，核心车辆提供引导和控制，导航，自治，态势感知，核心通信，配电，能源和动力，推进和机动以及任务传感器，“Seapower援引海军的话说。

“Orca XLUUV将拥有明确定义的接口，可以在未来的增量中实现经济高效的升级，以利用技术进步并应对威胁变化。”

Orca可以帮助弥补美国潜艇舰队的巨大差距。2016年12月，美国海军宣布需要66个核动力攻击潜艇(SSN)来满足地区指挥官的需求。但在2019年初它只有51艘攻击艇。

近年来，美国海军一直以每年两次的速度购买新的弗吉尼亚级攻击潜艇，希望能够缓解20世纪20年代中期发生的攻击 - 潜艇短缺。但是，由于老式的洛杉矶级船只大量离开舰队，因此攻击力量仍可能在2028年降至42的低点。

“我们今天坐的地方是，我们不能建造船只并及时交付它们以填补这一空缺，”海军作战副主任比尔梅尔兹副官员告诉美国参议员。

虽然美国潜艇比大多数属于敌对舰队的潜艇都要复杂，但美国的船只可能很少能够迅速回应中国对台湾的入侵。

根据太平洋舰队潜艇指挥官亚当·塞西尔·哈尼(Cecil Haney)的说法，就在2013年，美国海军可以在短时间内部署不超过8艘攻击潜艇到西太平洋。

此外，美国潜艇平均长约400英尺，排水量约为6000吨，这使得它们在台湾海峡等浅水拥挤水域的作业范围内太大了。

美国国防情报局于2019年2月报道，在2019年初，中国拥有大约50艘柴油动力攻击潜艇(SSK)和6艘核动力攻击潜艇，并有望在2020年前增加几艘。

人民解放军海军包括17艘最新的具有空中独立推进力(AIP)的元级船。一元船是大约250英尺长，取代了2500吨左右的水。

“可以想象，一位熟练的海军潜艇上尉......可以利用人民币的浅层吃水，将SSK楔入难以进入的通道或海上特征，从而迫使高科技SSN在不利的地形上作战亨利霍尔斯特在美国海军研究所的一篇文章中解释说，他的地理和声学特征有利于后卫。

Orca比人民币还要小。假设美国海军可以改进机器人船的指挥控制系统，人工智能，传感器和武器，理论上奥卡可以成为一个有能力的浅水战斗机。

并非巧合的是，美国海军也在关注机器人船只来支撑水面舰队。建造成本比现在更便宜，无人驾驶，无人驾驶水面舰艇可以帮助海军迅速发展 - 并且可以让舰队开发新的战术来对抗高科技敌人。

“无人驾驶地面车辆的部分价值在于你可以以更低的成本获得能力，”海军无人驾驶和小型战舰执行官John Neagley告诉Breaking Defense。

这同样适用于海底舰队。