这些国家将他们的波音737飞机接地

为响应埃塞俄比亚航空公司坠机事故，一些国家已将波音公司的737 MAX 8中程主力喷气式飞机停飞，导致机上157人丧生。

这架内罗毕飞机与10月坠毁的印度尼西亚狮子飞机相同，造成189名乘客和机组人员死亡 - 一些官员发现这两起事故之间存在相似之处。

737 MAX 8飞机中约有350架目前在全球范围内使用。虽然一些国家和航空公司选择将这些飞机降落，但其他国家和航空公司仍在继续飞行，等待调查坠机事件以及波音公司本身的可能指导。

派遣专家协助埃塞俄比亚调查的波音公司表示，安全是其“头等大事”。

- 将737 MAX 8接地的国家 -

新加坡：

新加坡航空监管机构周二完全禁止在该国领空使用波音737 MAX飞机。

新加坡民航局(CAAS)表示，鉴于最近发生的两起事故，它“暂时停止了所有波音737 MAX飞机进出新加坡的运营”。

中国：

北京星期一下令国内航空公司暂停波音737 MAX 8的运营，理由是这两起飞机坠毁。

中国民航总局注意到这两起事件之间存在“相似之处”，称该模式的运行只有在“确认有效确保飞行安全的相关措施”之后才能恢复。

对于美国飞机公司来说，中国是一个非常重要的市场，占波音737 MAX全球交付量的五分之一左右。

印度尼西亚：

印度尼西亚表示正在将其7架MAX 8型喷气式飞机接地。

航空运输总监Polana Pramesti告诉记者，飞机的检查将于周二开始，飞机将一直停飞，直到安全监管机构清理完为止。

韩国：

韩国交通部周二表示，已经建议美国唯一一家运营波音737 MAX 8s的航空公司Eastar Jet将其两架飞机降落。它补充说，预算航空公司已同意从周三开始暂停使用该飞机。

蒙古：

蒙古民航局在Facebook上表示已经下令国营航空公司MIAT蒙古航空公司在其机队中使用唯一的波音737 MAX 8飞机。

澳大利亚：

澳大利亚周二在其空域禁止波音737 MAX飞机。根据澳大利亚民航安全局的说法，斐济航空公司是受澳大利亚禁令影响的唯一737 MAX运营商，因为新加坡的胜安航空公司的飞机已经受到该州禁令的限制。

- 有喷气式喷气式飞机的航空公司 -

埃塞俄比亚航空：

埃塞俄比亚航空公司周一表示已将其波音737 MAX 8机队停飞，“直至另行通知”。

“虽然我们还不知道事故原因，但我们必须决定将特定车队作为额外的安全预防措施，”这家非洲最大的国有航空公司表示。

Comair航空公司：

南非航空公司Comair表示已“决定将其737 MAX从其航班时刻表中删除”。

开曼航空：

开曼航空公司首席执行官Fabian Whorms称，它将暂停其两架737 MAX 8飞机的航班“直到收到更多信息”。

Gol航空公司：

巴西的Gol航空公司称，它暂时停止了与飞机的商业运营。

墨西哥航空公司：

墨西哥航空公司在其机队中拥有6架737 MAX 8，宣布它将飞机接地。

阿根廷航空：

阿根廷的旗舰航空公司周一晚间表示，在调查埃塞俄比亚航空公司飞机坠毁事件之前，它暂停了5架737 MAX 8的运营。早些时候，它的飞行员拒绝驾驶喷气式飞机。

- 仍在飞行的国家 -

我们：

派遣专家协助埃塞俄比亚调查的波音公司表示，安全是其“头等大事”。

“调查还处于早期阶段，但此时，根据现有信息，我们没有任何依据向运营商发布新指南，”美国制造商在一份声明中表示。

美国联邦航空管理局表示，如果存在安全问题，将采取“立即”行动。

西南航空公司运营7架MAX 8飞机中的34架，表示：“我们对750多架波音飞机的安全性和适航性充满信心。”

知情人士告诉法新社，美国航空公司计划继续运营其二十几架737 MAX 8。

俄国：

俄罗斯航空公司S7表示，它正在密切关注事故调查并与波音公司保持联系，但没有收到任何停止飞行737 MAX 8的指示。

火鸡：

搭载11架波音737 MAX 8飞机的土耳其航空公司首席执行官在一条推文中表示，该航空公司将按计划飞行，并补充称该航空公司与波音公司保持联系，乘客安全至关重要。

意大利：

意大利航空表示，它将遵循所有指令“以确保最高水平的安全和保障”。与此同时，飞机仍在空中。

冰岛：

冰岛航空公司运营三架波音737 MAX 8.其运营主管告诉Frettabladid报，将埃塞俄比亚和印度尼西亚的坠机联系在一起“为时过早”。

这可能会根据正在进行的调查的结果而改变，但“目前，没有理由担心这些机器”。

挪威：

运营18架波音737 MAX 8飞机的挪威航空公司称，它将把它们保持在空中。

迪拜：

航空公司Flydubai表示，它“正在监控情况”，并“对我们机队的适航性充满信心”。

阿曼：

阿曼航空表示，它正在与波音公司联系，“了解是否对运营同一型号的其他航空公司有任何影响”。

印度：

印度航空监管机构周一表示，它已对飞机的地面工程师和机组人员施加了额外的“临时”安全要求，但没有订购他们的接地。