德尔福计划到2022年推出全自动汽车

德尔福计划到2022年推出全自动汽车

德尔福汽车公司是第一家使用自动化技术完成越野公路旅行的汽车公司，于2015年4月从旧金山开往纽约。接下来，该公司将在国际舞台上测试该技术。

高管周一表示，该公司已与新加坡政府建立战略合作伙伴关系，以测试自动驾驶汽车。在为期三年的试点项目过程中，全球汽车供应商将沿预定路线对低速，按需移动车辆进行试验，逐步引入具有更大能力的系统。

从本周开始，穿越美国的同一辆奥迪SQ5将开始在新加坡的“一北”商业园开车。明年年初，德尔福计划进入该项目的第二阶段，该项目将涉及六辆电动汽车，这些汽车配备了自行驾驶技术。然后在2018年或2019年，高管们表示他们打算在新加坡的街道上测试完全自动驾驶的车辆 - 没有司机作为故障保险箱。

如果一切都按计划进行，德尔福表示，它将进入更宏大的计划，生产无人驾驶车辆，能够在2022年之前穿梭随需客户或货物。

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我们相信它将来自

一家大型物流公司的交付方式之一。他们绝对会考虑

如何利用.- Glen DeVos

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由于苹果公司在自动驾驶汽车方面的计划仍然是一个秘密，谷歌不断发展，其他汽车制造商为完全自治提供了模糊的时间表，德尔福公告标志着一个里程碑，为达到4级自治提供了具体的时间框架，其中出于大众市场的目的，汽车可以在没有人为干预的情况下完成整个旅程。

新加坡通过封闭竞标程序选择了德尔福。“这对我们来说是一个激动人心的机会，”该公司负责工程的副总裁Glen DeVos告诉Car and Driver。“我们认为这是按需开发自动化移动性的重要但合适的步骤。它将在特定区域，因此将其视为地理围栏。这限制了部署的复杂性。我们希望我们能够学到很多东西，到项目结束时，我们可以进入下一个阶段，即假设成功，即可投入运营。“

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DeVos并没有说公司将在项目的初始阶段使用哪种品牌的电动汽车。展望未来，他看到了自动化技术与电动汽车之间的共生关系。自动驾驶技术本身可用于任何车辆，从汽车，公共汽车和出租车到卡车和专用移动舱。

新加坡可能对后者最感兴趣。这个城市国家的陆路交通管理局，在2030年扩大其铁路网络的过程中，想要研究自动驾驶汽车如何帮助交通规划者解决所谓的“头一英里”困境 - 如何帮助通勤者离家出走或往返于公共交通选择的办公室。政府官员希望通过鼓励更多人使用公共交通来减少整体交通拥堵和车辆污染。德尔福将设计为此目的量身定制的车辆。

德尔福汽车

“从用户体验的角度来看，这是一个非常具体的用例，与使用自己的汽车有着截然不同的预期体验，”DeVos说。“所以我们需要确保我们设计出这种体验，这样才能获得愉快，安全和有效的体验。一方面，技术必须存在。但对于最终客户来说，它必须是一种非常愉快的体验，因此他们对此感到非常兴奋。“

除了评估技术本身之外，德尔福和新加坡项目的另一个组成部分是自主运营的成本。根据德尔福估计，在城市环境中，使用商业驾驶员操作车辆的成本可能超过每英里3美元。该公司表示，Autonomy提供的潜力是将这些费用降低到每英里90美分。这样的节省可以为Uber或Lyft这样的乘车服务提供巨大的潜力，更不用说像FedEx或UPS这样的送货服务。随着试点项目的开展，德尔福试图回答的一个关键问题是首先为自主运营做好准备：客运车队或货运市场。

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“这是市场正在整理的一部分，”DeVos说。“一些原始设备制造商正在一个地区进行投资而不是另一个地区进行投资。这是一种真正的意见分歧。我们相信它将来自一家大型物流公司的交付方式之一。他们绝对会考虑如何利用。“

每当德尔福准备进入生产无人驾驶舱的阶段时，它就表示它可以与OEM或其他公司结盟。

新加坡的试点项目是为Delphi测试自主技术的几个并行步骤之一。该公司表示，它计划在北美和欧洲开展两个类似的试点项目，但有关这些项目的细节还不够坚定。