飞行V型飞机概念标志着航空旅行的壮观新面貌

坐飞机的乘客?想一想。设计用于在其机翼上运载乘客，货物和油箱的V形飞机被视为未来的好主意。

布隆伯格说它简单明了：飞机可能会得到一次彻底的整容。

是什么推动了新设计的兴趣：减少碳排放和提高效率的实际利益。

气候变化研究人员认识到飞机在排放中所起的作用已不是什么秘密。据“ 建筑文摘”报道，铑集团发布的一项研究显示，2018年美国二氧化碳排放量激增3.4%。领先的原因，研究发现，并非来自汽车，但是从卡车和飞机的排放。

“在全球范围内，”AD文章称，“2018年航空公司运送了43亿乘客，比2017年增加了3800万。随着这些类型的统计数据和全球趋势，无论是航空旅行还是气候变化，我们都需要大量燃料 - 高效的飞机。“

荷兰航空业有一个行动计划。去年，提交了基础设施和水资源管理部长Cora van Nieuwenhuizen关于使航空旅行更具可持续性的计划。20个运输组织和知识机构联合起来。理由：加快发展，使航空更具可持续性。其目的是到2030年底将荷兰航空的二氧化碳排放量减少35%。

此外，荷兰航空公司KLM将资助由代尔夫特理工大学开发的V形飞机概念。

背景故事：Flying-V最初是由柏林技术大学的一名学生设计的。具体来说，这是柏林工业大学学生Justus Benad在空中客车汉堡论文项目中的想法。

Roelof Vos是代尔夫特理工大学航空航天工程系的助理教授，现任负责Flying-V项目的团队负责人。“我很感兴趣，并认为值得仔细检查。所以我开始与一些学生进行独立研究，发现燃料效率比初始研究中的建议更高。”

有多少乘客?这架飞机可搭载314名乘客和货物。布局看起来像这样：飞机分成两个部分朝向后方，布隆伯格说，车身和机翼相结合。在 Architectural Digest中，Flying-V团队负责人表示，“在传统设计中，机身产生大量阻力，而在Flying-V中，车身和机翼合并为一个单独的部件，创造了更多的升力更不用说了。“

该设计模仿空中客车A350的213英尺翼展。相似性将使Flying V能够使用现有的机场基础设施。TUDelft提供了比较和对比。在相同的翼展范围内，Flying-V可以使用现有的基础设施，如大门和跑道。它适合与A350相同的机库。Flying-V的乘客数量相同 - 标准配置为314，乘客数量相同，为160 m3。

但是，Flying-V比A350小。与可用的体积量相比，它具有“更少的流入表面积。结果是阻力更小。这意味着Flying-V在相同距离下需要更少的燃料。”

继续前进，你很快就不会看到这样的飞机了。这些飞机距离现实还有几年的历史，等待着无数的测试。

然而，今年晚些时候，计划涉及一个较小规模的模型。

“在2019年10月，” TUDelft说， “研究人员将展示一种飞行原型，用于测试Flying-V在起飞和着陆期间是否能够在低速飞行时保持稳定和可靠。”