据“今日美国”报道,汽车公司一直致力于提高销量,2018年阿斯顿马丁的销量增长了26%,劳斯莱斯的销量增长了22%,兰博基尼的销量增长了51%。
然而,那些改进的销售损害了旧的旧车型。
“你有更多的库存,你有更多的选择。你不得不怀疑你的感知价值是否有变化,”Thinknum的主编Josh Fruhlinger告诉今日美国。
据该连店报道,豪华汽车制造商正在推动他们的新车型改进功能,这使得二手车看起来更具吸引力并没有帮助。
旧款豪华车价格下跌的另一个可能原因可能是美国人对SUV的热爱。
汽车购物网站Edmunds在2018年9月发布的一份报告显示,2018年前8个月,奢侈品行业在美国售出了令人印象深刻的130万辆新车。该网站当时表示,SUV占这些奢侈品销售额的62% - 达到“历史最高水平”。
“豪华SUV现在是一个成功的策略。汽车购买者愿意考虑他们可以获得的任何形式的SUV,并且高级价格标签SUV命令为汽车制造商提供良好的利润引擎,”Jeremy Acevedo,经理Edmunds的行业分析报告在去年的一份在线声明中表示。“然而,市场上大量的SUV也推动了整车新车的价格上涨,模糊了汽车购物者对'奢侈'真正含义的看法。”
为了应对不断增长的趋势,劳斯莱斯,阿斯顿马丁和兰博基尼各自推出了自己的SUV车型。
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兰博基尼的SUV,Urus,于2017年12月发布。劳斯莱斯去年五月推出了其SUV,即天玺。这款钻石以英国皇冠上的钻石命名,价格为325,000美元,加上估价为5,000美元的高油耗税。
在2018年11月推出其DBX时,阿斯顿马丁是最后加入SUV潮流的豪华汽车制造商之一。