随着超豪华市场的扩张劳斯莱斯阿斯顿马丁兰博基尼汽车价格暴跌

当然，你可能还需要几十万美元。但是你可能不需要像以前那么多。(我们只是说这是相对的。)桑福德伯恩斯坦汽车分析师马克斯沃伯顿在最近给投资者的一份报告中表示，“价值在2017年达到顶峰，现在正在下降 - 无论是老车还是新车。”据数据分析公司Thinknum称，阿斯顿马丁，劳斯莱斯和兰博基尼二手车的平均价格大幅下跌，该公司代表今日美国对130多家汽车零售商的数据进行了评估。Thinknum的主编Josh Fruhlinger说：“你看到了大幅下降。”想要WhatsApp上今日美国的新闻吗?点击移动设备上的此链接即可开始使用

一个可能的罪魁祸首：随着整体销售的蓬勃发展，超豪华汽车制造商涌入市场的新车，最大限度地减少了他们的排他性因素并降低了价格。

沃伯顿说：“价值可能已经过度膨胀，市场过于拥挤。”

沃伯顿表示，这一趋势是一个警示标志，因为品牌的目标是将“即时经典”引入市场以增加利润。

“你有更多的库存，你有更多的选择。你不得不怀疑你的感知价值是否有变化，”Fruhlinger说。

据Thinknum称，截至6月6日，阿斯顿马丁二手车的平均价格已从2018年的峰值下降54%至103,000美元。兰博基尼二手车平均价格下降56%至207,000美元，劳斯莱斯二手车平均价格下跌48%至198,000美元。

根据经典汽车价值手册“哈格蒂价格指南”(Hagerty Price Guide)的数据，近年来价格大幅贬值的超豪华车型的主要例子如下：

2004-16阿斯顿马丁DB9

2003-11宾利欧陆GT

2003-17 Rolls-Royce Phantom

也有例外。例如，起售价约为332,000美元的劳斯莱斯黑色徽章冥魂(Rubls Royce Black Badge Wraith)保持良好状态。

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但劳斯莱斯，阿斯顿马丁和兰博基尼推动销量的增长导致全球超豪华车的大幅增加。

2018年，劳斯莱斯的销量增长22%至4,107辆，阿斯顿马丁的销量增长26%至6,441辆，兰博基尼的销量增长51%至5,750辆。

“这给二手车带来了压力，”Hagerty价格指南的出版商戴夫金尼说。

此外，每家公司都在不断“推出新型号，这些型号可以随时提供更好的功能和更多功能，”Kinney补充道。例如，在新的超豪华汽车中，诸如车道偏离警告和防撞的安全系统正变得容易获得。

Kelley Blue Book的执行出版商Karl Brauer表示，超豪华汽车制造商非常重视推出“whizbang”新车，他们使用的车型很快就会显得不那么吸引人了。

他说：“很多专业汽车制造商都采取了一种冲洗和重复的态度。”“他们绝对比我们见过的那样更积极地打出这个角度。这显然会有一个饱和点。”

更重要的是，超豪华汽车制造商开始引入SUV，以利用国家对大型车辆的重新热爱。

例如，罗尔斯·罗伊斯推出了Cullinan，阿斯顿·马丁正在推出DBX，而兰博基尼则推出了Urus。

随着美国人纷纷涌向SUV，老式二手车变得不那么令人满意了，即使对于超豪华的买家也是如此。

“他们都加入了SUV的潮流，”布劳尔谈到超豪华汽车制造商。