优步竞争对手博尔特以10亿美元以上的估值结束了另一笔融资

Uber和Lyft上市可能会对公共交易的经济学进行更密切的公众审查，但它并未对该领域的竞争程度产生寒蝉效应。在最新的发展中，TechCrunch已经了解并确认，在欧洲运营的爱沙尼亚共乘，摩托车和食品配送公司Bolt(最近在伦敦开业)和许多新兴市场已经完成了其最新的第一批一轮融资。股权注入使该公司的估值超过10亿美元，这是博尔特计划用于推动其国际增长的资金。

“我们已经关闭了一轮新的融资计划，旨在支持我们最近在伦敦的发布和2019年的进一步扩张计划，”一位发言人在TechCrunch的一份简短声明中表示。

发言人不会详细说明该轮的规模，但从技术上讲，这将是C系列。迄今为止，Bolt已筹集1.85亿美元，其最后一次重大投资估值为10亿美元。

我们知道，这一最新资金的支持者包括Nordic Ninjas--瑞典境内的一家新基金，由多家日本有限公司支持投资北欧初创公司(Bolt总部位于塔林) - 以及Naya Capital(由对冲基金成立)投资者Masroor Siddiqui)，Creandum和G Squared。

我们仍在努力查看是否可以获得更多投资者名称和更多有关数字的细节。博尔特以前的投资者包括迪迪(以及SoftBank和优步协会)，戴姆勒，Korelya Capital和Spring Capital，尽管我们知道Spring不在这一轮。

博尔特现在已经谈论了这笔资金了一段时间 - 首席执行官兼创始人马库斯·维利格在四个月前被问及更多的资金出现在卡片上时向我承认 - 但根据PitchBook的简短说明和发送给他的备忘录TMT投资者(TMT是Bolt的股东)，这项投资实际上仅在本月结束。

看来这不是最后结束 - 还有更多的交易正在进行 - 但到目前为止，投资者名单提供了一些关于博尔特的有趣指标。

G Squared已经为一系列快速增长的大型科技初创公司提供了大量增长，包括Pinterest，SoFi，Airbnb，Coursera，Spotify，Postmates和Instacart。它还支持一些运输类别中的大腕，包括Lyft，Uber，Fair，Getaround，Turo和Auto1。它的参与说明了大笔资金，以及对强劲增长故事的信心，通过在潜在竞争对手中同时持有股份进行套期保值(或暗示合作?)。

与此同时，Nordic Ninjas将本田作为股东。除了戴姆勒之外，戴姆勒去年投资Bolt时仍然被称为Taxify投资了，这给投资带来了一个有趣的战略转折。

此外，它还可以为博尔特提供一个跳板，以考虑如何进入日本市场，标志其首次进入东亚，以补充包括西欧发达市场和新兴市场，阿拉伯世界各国，非洲，东欧，西亚和澳大利亚。

日本是唯一一个迄今为止禁止共乘企业的发达国家之一，也就是说，私人车主在个人或网络中工作以向其他人提供有偿运输服务。

这导致了几个不同的结果。首先，优步等公司必须与该国成熟的出租车公司合作才能进入市场，而不是遵循他们惯常的经营方式。第二，在日本成立的拥有和经营自己车队的出租车公司已成为最受欢迎的乘客应用程序运营商，这是一个相当分散的市场。

在该国获得运营许可证也是一项挑战。同样是博尔特投资者的中国骑行巨头迪迪去年在日本推出了自己的应用程序。Didi与大约10个车队合作，并在这些第三方服务之上提供物流和订购层。博尔特以同样的理念运作一个合作伙伴计划，这有助于它在新兴市场迅速建立起来，并迅速获得了很多支持。

值得注意的是，博尔特的大部分增长似乎都是经过精心雕琢而没有与迪迪和优步(伦敦，欧洲最大的乘车市场，一个关键的例外)等重叠。但随着它继续资本化和增长，看看这种模式将如何以及是否会发生变化将会很有趣。