这家总部位于芝加哥的制造商表示,这笔费用是对Max客户的优惠估算,这些客户在夏季旅行高峰期间没有使用省油的飞机,并且在秋季的大部分时间内没有看到接地。该公司表示,预计将在几年内为客户提供补偿。在五个月之内发生两起致命事故中的第二次撞击之后,监管机构将737 Max舰队停飞。坠机事件中的调查人员 - 10月在印度尼西亚进行的狮子航空飞行以及3月份的埃塞俄比亚航空公司航班 - 都暗示了喷气客机的自动防止失速功能。波音公司已经为该软件开发了一个修复程序,但监管机构尚未签署该软件。
这场危机促使波音公司每月将对马克斯喷气机的保护措施减少近五分之一到42个,并暂停飞机的交付,这些飞机堆积在储存设施甚至是员工停车场。包括西南航空公司,美国航空公司和美国联合航空公司在内的航空公司取消了数千架航班,并一再推迟飞机返回航班时刻表,几乎没有指导飞机何时可以再次飞向天空。