卡车运输公司的收入从250万美元下降到1000美元

移动72%的美国商品的行业正在经历一场如此史诗般的低迷，一些卡车司机称之为大屠杀。随着零售销售的增长，出现了一些转机的迹象，UPS和JB Hunt这样的知名人士本月公布了好于预期的收益。据Cowen空中和地面运输总经理Jason Seidl说，直到卡车运输重新站起来，更多的公司可能会破产。其他人正在走上正轨，不赚钱。其中包括总部位于阿肯色州的Van Buren，该公司上周公布了其收益。USA Truck没有回应Business Insider的询问。美国卡车报告2018年第二季度的净收入为250万美元。在2019年第二季度，它报告了1000美元的利润。

2019年第二季度总驾驶里程数实际上比上一年有所增加。但是，货运业的收益率是衡量货运业收益率的关键指标，从2018年下降了18.4%。它也比2019年第一季度下降了8.5%。

不是你在季度收益中看得太多的数字：USA Truck的2q利润降至...... 1,000美元。https://t.co/hYUiWHmqyz

- Paul Page(@PaulPage)，2019年7月28日

美国汽车高管在业绩发布会上对投资者称，公司只是把强调任何利润在充满挑战的时代，为行业在即期汇率暴跌的脸。

零售商和制造商根据需要而不是通过预先安排的合同找到卡车的现货价格在2019年6月与2018年6月相比下降了18%。

正因为如此，美国卡车公司表示，其大部分合同业务已退出，并走向超便宜的现货市场。

该公司将继续专注于将固定成本削减5-10%，并在其基地增加新客户以改善财务业绩。

去年，卡车运输实现了令人难以置信的盈利，创纪录的破产率，非常高的利率，8个月的新卡车等待名单，以及卡车司机薪酬的巨大颠簸。

“我认为这是市场自我纠正，”Seidl告诉Business Insider。“我们基本上在市场上放置了太多的产能，而且你看到利率下降很大。市场只能采取这么多 - 所以它会纠正自己。这就是市场正在纠正自己。”

卡车运输是高度周期性的，具有巨大的高峰和低谷，经常让卡车运输公司及其客户感到惊讶。例如，在2018年，超高利率促使像亚马逊和通用磨坊这样的公司提高价格，仅仅是因为他们无法支付其移动货物的费用。

现在利率正在下降，零售商和制造商能够以低廉的价格提供货物，但货运公司正在受到挤压。

Transfix首席营收官Ahmad El-Dardiry告诉Business Insider说：“这是一个自我实现的循环，我们正在为自己的脚步射击。”“我们需要找到一种方法，如何整合并规范这种变化，即托运人真正受到激励，以确保运营商在软市场中存在并且可行。我很难理解所有这些货运公司都会破产当市场疲软时。“

美国卡车首席财务官杰森贝茨在与投资者的财报电话会议中提到了这一问题，当时他坦率地称赞了在卡车运输低迷时期没有利用它们的长期客户。

由于去年没有要求超高利率，USA Truck今年仍然能够向这些客户收取合理的金额。

贝茨说：“我们去年曾有一位客户表示，'我们知道从他们的角度来看我们在这个市场中利用了什么，我们会有很长的记忆。'“而且他们也是如此。他们给了我们大部分运费，我们承诺给我们最大的客户，你可以看看RK在那里披露。他们非常忠诚地给我们运费我们同意了。“