通用电气公司在重组波音喷气式飞机的基础上失利

通用电气周三上调了其2019年的预测，得益于其工业业务的改善，尽管其最新盈利在两个盈利季度后下滑至红色。由于重组其陷入困境的电力业务以及波音喷气式客机的基础耗费的资金超过了通用电气其盈利的工业部门的预期，通用电气再次陷入财务亏损。这家波士顿喷气发动机，发电厂和医疗设备制造商也表示，首席财务官杰米米勒正在辞职，但在继任之前会继续留任。这笔亏损是由于一项7.44亿美元的商誉减损费用所致，通用电气表示这与将电网软件业务转移到其数字部门有关。

通用电气的电力业务一直拖累盈利，其利润为1.17亿美元。但其相对强劲的航空业务因波音737 MAX喷气式飞机的问题而受到影响，该喷气式飞机于3月停飞。

通过一家合资企业生产喷气发动机的通用电气表示，由于接地，该季度出现了6亿美元的现金流出，如果继续接地，它预计下半年每季度将获得4亿美元的资金。 。

波音公司上周表示，它可能会停止喷气式飞机的生产，这取决于航空监管机构确定在五个月内两次撞车造成346人死亡后飞行是否安全。

通用电气本季度调整后的工业自由现金流为负10亿美元，处于首席执行官拉里·库尔普(Larry Culp)5月份表示负10亿至20亿美元的较好结果。

“自由现金流是每个人都关注的指标，”RBC Capital Markets分析师Deane Dray表示。

由于近年来通用电气的现金产生未能与收益保持同步，投资者一直在震惊地观察，引发了人们对通用电气的实际财务业绩未达到既定结果的担忧。众所周知，通用电气管理收益，但在五月，Culp表示，他将专注于产生现金，让收益“几乎就像副产品”，Dray说。

然而，尽管亏损，通用电气上调全年预测。它现在预计工业有机收入增长将达到“中等个位数”的百分比增幅，高于通用电气早先预测的“中低个位数”。

它还将调整后的每股收益范围提高了5美分至55美分至65美分，并将其对工业自由现金流的预测从负0美元转为负10亿美元，从0美元降至负20亿美元。

截至6月30日的季度，通用电气因股东应占持续经营亏损为2.91亿美元，而去年同期则为6.79亿美元。

该公司表示，持续经营每股亏损3美分，而利润为8美分。在调整后的基础上，通用电气每股收益17美分，其中包括一次性税务审计收益6美分。根据Refinitiv的IBES数据，这与分析师平均估计的12美分相比。