特斯拉赛博在欧洲销售太不安全

数十万客户已经表示有兴趣在北美和其他市场购买特斯拉网络卡车，但似乎电动皮卡不会被批准在欧洲销售——至少不会以目前的形式出售。

德国当局引用AutomotiveWoche的话说，该车的结构过于刚性，因此不能为乘员提供强制性安全。此外，当涉及到行人保护时，刚性车身面板是一个噩梦，因为汽车的前保险杠和阀盖需要变形，以便在发生事故时吸收力。

视频：观看埃隆·马斯克在一辆网络卡车上跑过一个儿童化的赛昂人，甚至没有注意到

根据TUV专家StefanTeller的说法，网络卡车需要“对基本结构进行强有力的修改”，因为“乘客感到安全，但他们不安全”。“保险杠和阀盖必须能够吸收能量来保护行人，”Teller解释说，在特斯拉的新电动汽车的情况下，“在发生撞击时，没有任何东西是变形的。相反，巨大的力量作用于居住者。安全气囊已经无济于事。”因此，“基于车型认可，不可能将其作为量产车型在德国销售。

那么，为什么有可能在我们的市场而不是海外销售呢？这是因为这类车辆的制造商可以选择自我证明他们在这里是值得的，而在德国，地方当局和TUV参与了同源过程。欧洲NCAP测试出来的被动保护在欧洲也很重要，由于Cyber卡车在美国有资格成为轻型卡车，它可以在没有某些安全功能的情况下做到，并且仍然是街道合法的。