电动汽车技术策划人JB Straubel从特斯拉CTO职位转为高级顾问

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TESLA汽车公司的联合创始人JB Straubel辞去了加利福尼亚电动汽车(EV)制造商的首席技术官的职务，成为高级顾问，并将由技术副总裁Drew Bagnio接任。

Straubel先生于2004年加入特斯拉，比埃隆·马斯克(Elon Musk)于2008年成为首席执行官大约一个月。巴尼奥先生于2006年加入。

在特斯拉的季度财务报告电话会议上宣布了对特斯拉高层管理人员的改组，该公司录得净亏损4.08亿美元(5.913亿澳元)。

“我要感谢JB在创建和构建Tesla方面的基本作用。谢谢JB，”马斯克先生在电话中说。“如果我们在2003年没有吃过午餐，特斯拉就不会存在。”

Straubel先生借此机会向特斯拉投资者保证，他“不会消失”在公司中，并且对为缓解向Bagnio先生的移交而建立的团队，项目和流程“非常满意”。

“我很高兴能继续参与我们的某些核心技术，并尽我所能提供所有帮助。只是减少了运营，显然减少了–不再是执行类型的角色，”他说。

“我只是想确保人们理解这并不是对公司或团队或类似事物缺乏信心。我爱团队。我爱公司，而且我永远会。

“因此，Drew和我紧密合作了很多年，我对Drew充满信心，如果我需要做任何事情来对Drew或整个团队或任何一个人有所帮助，我将一事无成。正在进行的项目。”

特斯拉将Straubel先生的角色描述为包括“技术指导和工程设计，包括电池技术，电力电子，电机，软件，固件和控件”。

“他还负责主要供应商的新技术评估，研发和技术尽职审查。”

该公司称赞Straubel先生推出了其基于电池的储能系统，快速电动汽车充电器的Supercharger网络以及现已在推广的Gigafactory电池生产概念，并计划在欧洲建立工厂。

Straubel先生的个人网站描述了他“对电动汽车的长期个人激情”，他将保时捷944改装为电动汽车，并继续保持着世界电动汽车赛车记录。他还创造了电动自行车，并研究了“混合拖车系统”，该系统通过额外的电池或发电机为电动汽车提供了续驶里程。

在搬到特斯拉之前，斯特劳贝尔先生在Volacom公司担任过类似的职务，该公司正在开发“使用新型氢能发电厂的专用高空飞机平台”。这项技术中的一些最终被许可给波音公司。

在此之前，他帮助发明了基于微型涡轮和飞轮的混合动力汽车传动系统，这些技术分别由Capstone Turbing和Pentadyne Power分别采用。