f35座舱盖（F35B起飞时候为什么不盖舱门）

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F-35B战机起飞时机身上方打开的不是舱盖门，而是升力风扇盖，从下图中可以清晰的看到F-35B战机起飞时机身上方打开的不止一个盖子，还有一个是双开门的通风盖。

这两个盖子打开用处不尽相同，靠近驾驶舱后方的升力风扇盖，战机要进行垂直起飞降落时，胜利风扇开始工作，大量气流穿过该升力风扇，产生大推力促使战机平衡。当然由于战机机身上方升力风扇盖的存在，会导致机身的整体强度降低。机舱上方双开门的通风盖是为了减少前面一个升力风扇运作时产生的尾气或者其他颗粒对后方发动机的影响，这在一定程度上提高了发动的运作效率。但不可否认的是F-35B战机这种设计导致其臃肿的体型，发动机结构占据了内部很大的空间，这也就降低了战机的载油量，进而降低了战机的作战半径。

当然F-35B战机在起飞降落时打开的舱口不止机身上部两个，机翼两侧以及机身下方升力风扇处各有一个。F-35B战机机翼两侧的喷管是为了控制战机起飞降落时的姿态稳定性，能够保证战机在重心由于载弹量的改变而做出调整，增加其灵活程度。

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F-35B战机搭载的是一款具备大推力的普惠F119-PW-100发动机，推力强大可以达到19.5吨，同时F-35B增加了升力风扇、三轴承旋转喷管、滚转控制喷管，这些都是F-35B战机能够进行垂直起降的关键。

F-35战机作为一款美国新一代战机，是未来美国空军的主力，其吸引了世界上很多国家争相购买，强悍出色之处具备强大的载弹量以及隐身技术、能够超音速巡航等，其航电系统甚至优于美国第一款五代战机F-22。而F-35B战机则是F-35战机的衍生版本，能够进行垂直起降任务，从而代替英国坠毁率高的“鹞”式战机。

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