美军宣布：CV-22“鱼鹰”运输机全部停飞！

原标题：美军宣布：CV-22“鱼鹰”运输机全部停飞！

上月，驻日美军一架CV-22“鱼鹰”运输机坠海，造成机组人员全部罹难，这是日本五年来首次发生致命的美国军机坠毁事件。

迫于外界的压力，近日，美军宣布，在对“鱼鹰”运输机最新坠机事件的调查进行期间，这一机型飞机全部停飞。

有媒体指出，这起引发了有关“鱼鹰”运输机安全性的新疑问。事实上，“鱼鹰”运输机在相对较短的服役期内，已经发生了多起导致飞行员死亡的坠机。

美军停飞“鱼鹰”飞机

6日，美国军方宣布，在对CV-22“鱼鹰”运输机最新坠机事件的调查进行期间，将停飞这一机型的所有飞机。

此前，美国约瑟夫·拜登确认，在日本坠毁的“鱼鹰”运输机上，共有8人死亡。

12月4日，在日本鹿儿岛县屋久岛，日本海岸警卫队成员将打捞的疑似美军“鱼鹰”运输机残骸装车。新华社

根据初步调查显示，此次坠机可能关联“材料问题”，也就是说故障是由装备制造缺陷引起的，而并非机组人员的失误导致了飞机的坠毁。

11月30日，在日本鹿儿岛县屋久岛海域，日本海上自卫队的船艇和直升机参与搜寻美军“鱼鹰”运输机残骸。新华社

目前，美军共有大约480架“鱼鹰”运输机。据不完全统计，从服役至本次，“鱼鹰”运输机已发生17起坠毁，共死亡65人。

2019年负责美国空军特种作战平台采购和维护工作的戴尔·怀特承认，“CV-22的准备状态让我彻夜难眠，这是一个很难维护的平台”。

有调查发现，由于操作复杂和维护困难，飞行员失误和机械故障是“鱼鹰”运输机频繁坠毁的主要原因，而该机执行任务时携带的人员众多，因此一旦坠毁往往造成惨重伤亡。更糟糕的是，随着“鱼鹰”的服役时间增加，机体老化带来的安全隐患更为突出。

在美国威斯康星州奥什科什，一架“鱼鹰”倾转旋翼运输机在“飞来者大会”上展示其悬停能力（资料图片）。新华社

“鱼鹰”暗藏致命缺陷

“鱼鹰”运输机作为一种新型的飞行器，其技术并不十分成熟，在发动机转换方向的时候容易出事。尽管如此，它仍然是美军的心头好，究竟为何？

一方面，“鱼鹰”运输机结合了直升机和固定翼飞机的优点。它既可以像直升机一样垂直起降、悬停，又能够像固定翼飞机一样高速飞行，时速可达500多公里，在速度、载重量、载荷能力等方面远超直升机，特别适合执行空中运输、特种作战等任务。

在波罗的海拍摄的美国“鱼鹰”运输机（资料照片）。新华社

另一方面，美军倚重“鱼鹰”运输机，与其作战样式的改变有关。比如，美空军现在强调分布式作战，依托大型基地与大量前沿小型基地与对手较量，这种倾转旋翼机可为基地运送补给，供战斗机使用。

在美国加利福尼亚州拍摄的美国“鱼鹰”运输机（资料照片）。新华社

这种奇特的飞机虽然优点多多，但安全性则是它的致命短板，是什么原因导致其如此危险？

据知情人士披露，“鱼鹰”运输机最致命的两大隐患，分别为灰尘和硬离合器。

前者指“鱼鹰”运输机在泥土场地垂直起降时会带起大量灰尘，部分灰尘可能在高热的发动机舱内“玻璃化”，导致严重机械故障。尽管军方设计了多种发动机过滤器，但问题始终存在。

针对后者，美国海军陆战队曾专门发表声明，称“发动机驱动的离合器从转子系统释放并突然重新接合时，就会发生硬离合器接合事件，这将导致“鱼鹰”运输机巨大旋翼的动力分配不均匀，让飞机产生十分危险的摇晃。

日本罕见向美国抗议

在“鱼鹰”运输机发生后，日本一反常态，其政府多部门多官员罕见密集发声表达关切。

在日本冲绳美军普天间基地驻留的“鱼鹰”运输机（资料照片）。新华社

日本政府发言人、内阁官房长官松野博一对坠机事件表示哀悼，并表示日本军方已经暂停“鱼鹰”相关机型的飞行，直到确认安全为止，另外表示已要求美军在非紧急情况下停止在日本领土飞行这款飞机。

日本防卫大臣木原稔在国会表示，“发生这样的引起该地区人民极大的焦虑”，并称已向美方要求在确认飞行安全后，再对部署在日本的“鱼鹰”机执行飞行任务。

木原稔当天晚间还罕见地召见了驻日美军司令鲁普，再次提出停飞“鱼鹰”运输机的要求。

同一天，日本外交大臣上川洋也紧急约见美国驻日本大使伊曼纽尔，要求美国“迅速向日方提供信息”。

在日本静冈县御殿场拍摄的一架日本陆上自卫队“鱼鹰”运输机（资料照片）。新华社

上海环太国际战略研究中心学术委员会主任刘强认为，日本政府官员之所以向驻日美军提出停飞“鱼鹰”的请求，主要是为了平息民众不安和不满情绪。

在日本山口县岩国基地拍摄的美国“鱼鹰”运输机（资料照片）。新华社

事实上，驻日美军的犯罪、扰民、环境污染等问题，早就引发民众抗议，但因为“治外法权”等原因常年得不到有效解决。

他说，考虑到两国之间“美主日从”的不平等关系和驻日美军的特殊地位，估计这次事件最终还是会不了了之。

综合新华社、央视新闻、环球网、环球时报、国际在线、参考消息等

来源：大众日报