2019雪佛兰科罗拉多ZR2可以解决混凝土丛林

为什么要使用圆头锤来使用大锤?

这就是雪佛兰Colorado ZR2提出的问题。

这是一种越野怪物，可以在人迹罕至的地方与较大的巨人一起跳舞，但无论是在小径上还是在城市丛林中，它都更加敏捷灵活。

我最近在城市与2019雪佛兰Colorado ZR2呆了一周。我的2019年雪佛兰科罗拉多ZR2的价格分别为42,500美元和47,490美元，其中可选涡轮增压发动机的价格为3,500美元，Cajun Red Tintcoat涂料的价格为495美元。它拥有越野探险所需的一切，但如果您期望LED照明，有趣的复活节彩蛋或凉爽的座椅，则必须将目光投向其他地方。

我们知道ZR2凭借其坚固的硬件(包括前后锁止差速器)可以轻松应对越野挑战，但是日常驾驶并不总是方程式的一部分，那么每天驾驶它感觉如何?这是我学到的。

一看ZR2，很明显这不是标准的科罗拉多州，人们注意到了我，因为我收到了有关“中型”卡车的无数评论。前面的空气坝被扔掉了，前保险杠上有切口，可以使车轮更好地铰接，并且有更好的30度接近角。引擎盖中央有一个凸出部分，表明下方潜藏着更多动力，尽管没有，但多肉的31英寸固特异橡胶填充了车轮。驾驶室底部设有摇杆，以防止越野冒险时金属受到岩石的侵害，塑料护舷板延伸件则使外观更加美观。

ZR2比标准的科罗拉多州高2英寸，宽3.5英寸，可处理31英寸的大型固特异牧马人DuraTrac轮胎。这些增大的尺寸还使卡车在行驶过程中在转弯处和弯道附近时更加稳定，从而使车轮后部更具信心。

Colorado ZR2具有Multimatic的动态阀芯悬架阀位置敏感阻尼冲击功能。DSSV减震器是专为ZR2设计的，尽管它们是为应对越野情况而设计的，但它们却有益于路面舒适。福特F-150 Raptor的悬架在涂抹沥青时会在高速公路上漂浮，而ZR2的设置吸收了公路伸缩缝和坑洼的影响并加以控制。ZR2无需沿着道路漂浮，而是骑在上面。较高的轮胎还有助于吸收颠簸的影响。

我的测试仪由2.8升涡轮增压柴油机inline-4提供动力，该发动机具有181马力和369磅-英尺的扭矩，通过6速自动变速箱发送至后轮(或四轮驱动时为四个)。与可用的3.6升汽油V-6相比，它降低了127 hp，但扭矩却增加了94 lb-ft。所有这些在转速范围内都显得相对较低，使ZR2感觉比以前更快，特别是从0到30 mph时，格格不入。0-60英里/小时的奔跑需要9.7秒的时间。最初发出一声力量之后，这种咕unt声就会以更高甚至中档的速度消散。公路通行可能是耐心的考验，需要规划。

猛禽，Ram Power Wagon或任何其他全尺寸的越野皮卡是一种巨大的车辆，可能是在城市中日常生活的琐事。简单地跑到Costco或Target可能会令人头疼，其中包括谈判狭窄的小巷并安装在小型停车位中。科罗拉多ZR2并不紧凑，但其较短的轴距使沿着汽车两旁的单向街道行驶和停车的烦恼大大减轻。它的大小也将使它在狭窄的弯道中紧缩的轨迹上获得回报。

ZR2的机舱是黑色塑料海洋。它并不特殊，但似乎是为越野而设计的。按钮，仪表板和控件都是坚硬的，可擦拭的塑料，表面光泽低。即使看起来有些无聊，它们看起来也不错，尽管考虑到42,500美元的基本价格，他们还是有些难以忍受。

科罗拉多州有五个安全带，而我的测试仪则配备了较大的乘员室(可使用较小的加长驾驶室)。除非他们有多个ZR2，否则不太可能有五个成年人认真地一起参加ZR2的越野探险。后座狭窄，因为腿部空间很大，卡车的宽度不足以使三个成年人开心，除非他们真的很喜欢。坐在汽车安全座椅上的孩子可以放在后面，但腿部空间仍然很宝贵。没有汽车安全座椅的孩子不会有问题。