据“汽车快报”报道,这一概念将使用由奥迪和保时捷共同开发的PPE平台,并将与A7的大小大致相同。
一个大型的掀背车轮廓和电动驱动系统的结合可能听起来像即将到来的电子燃气轮机,然而,汽车使用的J1平台共享保时捷泰康。
J1是为高性能的应用而设计的,而ppe平台将支撑大型轿车、掀背车、货车和SUV,并被设计为最大的电动范围和改进。
虽然我们没有x射线的规格,挑逗似乎显示了一辆汽车-虽然仍然苗条-是不太灵巧的电子加速器GT。它似乎也有一个略高于A7的车顶,很可能补偿下面的电池组。
前端处理是明显不同的现有奥迪,无论是电动和冰动力.虽然它仍然保留了一个大胆的,单一框架的面貌,就像每一个奥迪十多年,没有什么可建议的空气摄入量。
如果这种前端处理被用于生产汽车,以及任何其他即将到来的电动奥迪,它将使一个简单的方式来区分电动和冰动力型号在生产线上。
当这个概念的生产版本加入奥迪线,它将是第四电奥迪.奥迪的电动范围将使用四种不同的平台:ppe为这辆汽车;J1用于电子燃气轮机;一个改进的MLB Evo平台用于电子加速器交叉;和MEB平台为Q4电子。
看来奥迪将使用PPE为较大的车辆,MEB为较小的车辆,和J1更公开运动的车辆。