UAW指控通用汽车停滞后提出还价

底特律-UAW周五晚间对通用汽车的合同提议做出了回应，此前一天，双方互相批评对方没有迅速采取行动解决其僵局。

UAW-GM部副总裁特里·迪特斯(Terry Dittes)在一封信中告诉会员，工会的新提议解决了所有尚未解决的问题。该信未提供有关反建议的任何细节。

迪特斯写道：“我们将在本周末继续努力，代表您达成一项暂定协议。”

UAW的回应是在针对通用汽车的全国性罢工发生后的26天。

通用汽车在周六下午晚些时候没有公开回应UAW的反对提议。谈判仍在继续。

UAW在周六的一份声明中说，将有近50,000名罢工的通用汽车公司和Aramark工人继续走上纠察队，将获得加薪。只要他们履行纠察职责，工人就可以在罢工期间从事兼职工作，而不会降低工资。

25美元的加薪幅度-使他们每周的税前支付额为275美元-兼职工作的授权将于周日生效。

UAW总裁加里•琼斯(Gary Jones)在声明中说：“这一举动体现了UAW对我们全体成员及其家人采取的勇敢立场，以保护我们的中产阶级生活方式的承诺和团结。”

工会在三月份批准将罢工工资提高至每周275美元，但原定于1月1日生效。

直到上周六美国汽车工人联合会(UAW)董事会批准进行变更之前，每周从其他工作中赚取至少250美元的罢工工人才有资格获得工会的罢工工资。

周五早上，通用汽车公司的最高制造主管在给46,000多名罢工工人的信中说，通用汽车的最新报价包括批准奖金的提高，利润分享方式的提高，自付费用的医疗费用没有增加以及“临时工的明确道路”。

一位知情人士告诉《汽车新闻》，周一的报价还将通用汽车计划直接在其美国工厂投资的金额从最初的70亿美元提高到77亿美元。

通用汽车还可能在俄亥俄州洛兹敦附近一家闲置的潜在电池工厂进行投资。知情人士说，对潜在合资企业的投资，例如电池工厂，将不包括在UAW合同中。这位知情人士说，如果通用汽车最终进行这些投资，将有一份单独的合同。

通用汽车全球制造业执行副总裁杰拉德·约翰逊(Gerald Johnson)写道：自从先前的劳动协议于9月14日到期之日起提出初始合同以来，“我们在解决UAW提出的问题方面做得更多。”工人星期五早上。

约翰逊说，通用汽车本周提出的报价“实现了我们的共同目标”，其中包括在美国增加了数千个工作岗位。

约翰逊说：“我们已经通知工会，至关重要的是我们必须重新为客户生产优质的汽车。” “我们的成功取决于彼此。”

口水战

约翰逊的信出去几小时后，迪特斯说​​，通用汽车正在“以牺牲工人为代价来玩游戏”。他指责这家汽车制造商半真半假，并“故意拖延了使UAW-GM工人从纠察队中饿死的程序。”

迪特斯写道：“通用汽车在每一步都试图破坏美国汽车工人联合会为结束罢工而进行的，真诚的努力。”

UAW的高管在录像中说：“我想向您保证，尽管有(GM的)来信，但您的讨价还价团队一直在全天候为您提供应得的合同。”

迪特斯在周四的信中对工会成员说，自从通用汽车周一提出要约以来，工会一直在与五个小组委员会就悬而未决的问题结束会谈，然后提出反建议。

据Dittes称，这些领域包括技术进步，工作的未来，采购，向工厂分配产品，UAW法律服务以及UAW-GM人力资源中心。

通用汽车北美劳资关系副总裁斯科特·桑德富(Scott Sandefur)在周四的回应中表示，通用汽车已多次敦促谈判团队“全天候”讨论所有问题，以达成协议。

通用汽车全球通信高级副总裁托尼·塞文(Tony Cervone)表示：“我们交流的目的是提供信息，而不是煽动性。“我们将继续以直接，重要的是事实的方式提供信息。”

同时，罢工对整个行业产生了连锁反应。密歇根州东兰辛市的咨询公司安德森经济集团(Anderson Economic Group)表示，依靠通用汽车业务的零部件供应商已经裁员约75,000名员工。

穆迪的报告

穆迪评级服务公司在周五的一份报告中表示，根据任何新的协议，通用汽车必须保持灵活性，以制造电动和自动驾驶汽车，而固定成本不会进一步上涨。通用汽车的工资和福利成本每年比在美国运营工厂的外国汽车制造商高出10亿美元以上。

穆迪表示：“对于通用汽车来说，至关重要的是，任何新的UAW合同都不允许更大的差异。”

穆迪补充说：“我们预计获得UAW合同的长期战略利益将超过承受可能持续到11月的长期罢工的成本。”