与公路混合动力丰田混合动力车相似,TS050在前后电动机中均采用再生制动,以扩大电动范围。回收的能量存储在高功率锂离子电池中,并将其释放出来,从而提高了性能。
以前的丰田原型车使用超级电容器进行能量存储,而转向锂电池后,车队可以参加功能更强大的8MJ混合动力类汽车的竞争。
新的动力总成带来了不同的冷却和包装要求,包括更新的变速器以应对涡轮发动机传递的扭矩的增加。
某些动力总成组件的位置在空气动力学优化中也起着重要作用。例如,重新放置前电动机有助于改善地板下的气流。事实证明,改进悬架运动学是一项积极的改变,因为轮胎的磨损将在整个耐力过程中得到降低。
缺乏测试总是困扰着团队竞争,但是,Gazoo团队已经在TS050行驶了超过22,000公里,发现并在测试周期的早期修复了问题。
Toyota Gazoo Racing将于4月17日在2016年WEC赛季中派出两辆TS050混合动力车,于4月17日在英国的Silverstone揭幕。