因此,作为日产MOVE到2022年计划的一部分,日产设定了一些大目标,以确保其电动汽车领先地位保持不变。
该计划是,到2022年,日产将每年(是的,每年)制造一百万辆电动汽车,因为它将建立8款新电动汽车以继承LEAF的声誉和传统,并推出其新的e-Power车型 -增程器混合动力车-已在日本提供给更多市场。
日产还将以不同品牌在中国发起电动汽车攻势,在日本将电动Kei微型车推向市场,并从2021年开始为Infiniti新车型电动化。
新模式进攻的一部分将是“ LEAF SUV ” 的到来,这是一款受IMx概念启发的全球跨界车,很可能会成为畅销车。
但这不仅是电动汽车,尼桑正在大举涉足-预计到2022年欧洲40%的销量将实现电动尼桑汽车-而且到2022年还将把ProPilot推向每年100万辆汽车(已在新型LEAF和逍客(Qashqai)),目标是在新型日产,英菲尼迪和达特桑车型上实现100%的连通性。
日产首席规划官菲利普·克莱恩说:
我们的产品和技术战略致力于使日产汽车引领汽车,技术和业务发展。我们的工作重点是提供日产智能出行,其中涵盖了电气化,自动驾驶,连接性和新出行服务的三个核心要素。
自从LEAF八年前问世以来,日产一直在告诉我们,未来就是电动汽车。看来现在是肯定的。