特斯拉将在2019年的每个季度实现盈利

一周后，他表示特斯拉的“前面的道路是非常困难的”，埃隆·马斯克(ElonMusk)似乎把电动车制造商放在了坚实的基础上。特斯拉周三表示，该公司在2018年的最后三个月中获得了连续第二季度的盈利，并且马斯克说，他预计今年一季度该公司将盈利。这将是该公司的一个显著的稳定运行，在第四季度发布了1.95亿美元的净利润。这与上一季度的31,150万美元的净收益和去年同期的1,675亿美元的损失进行了比较。

特斯拉产生的第四季度汽车收入为63亿美元，比去年同期增长3.6%，在去年同期公布的汽车收入中增加了27亿美元。特斯拉是否能够继续其动量将由模型3的未来确定,特斯拉已将其命运束缚于其命运的电动轿车，在包括潜在关税和美国电动车辆税收抵免政策结束的经济逆风中。"当我们改进模型3的生产率时,每辆车的成本继续下降,”在周三发布的报告中称，在股市关闭后，该公司公布了报告。"我们必须继续这一趋势，以便我们能够不断提高模型3的可负担性，同时保持可持续的盈利水平。"“指数”增长与这些因素无关,马斯克说，他希望模型3能够引领“指数的”增长。“即使存在全球衰退，我们预计今年的交货将比去年高出约50%，”说，“可能会比那更多。即使没有艰难的经济时代，也要看50%的增长是相当棘手的。”周三在与投资者的电话会议上说，模型3的全球交付潜力可能是强大经济中的80,000个单位。特斯拉在当天早些时候发布的指导计划预计将提供360,000到40,000个单位的更适度的交付。据该公司称，2018年的交付额相当于北美63,359辆。本月开始生产用于中国和欧洲的车辆。根据来自研究公司Edmunds的数据，模型3是在美国第四财季和第五个畅销的乘用车中畅销的豪华车。该公司表示，它将客户排除在其细分市场的传统概念之外。Trade-insTesla说，它的贸易数据显示，只有17%的3型客户在过渡到其他中型轿车，60%的这些折价产品是非优质车辆。根据特斯拉（Tesla）的说法，公司对新型号3S车型S型轿车的折价占了4%，但根据马斯克公司的说法，该公司预计到2019年年底，将在持续的基础上生产7000型3S型汽车。特斯拉表示，拉伸超过这将需要公司在上海的计划工厂的无缝启动，特斯拉表示，该工厂今年年底将开始运营。马斯克说，该公司应允许公司在年底前达到10,000个模型3s的生产目标，也许是关键的，规避贸易状况造成的一些不确定性。目前，中国和欧洲正处于优先地位，因此，在任何关税生效之前，该公司可以在那里填写订单。“我们需要把上海的工厂联机，这是我们获得500万的最大变量”3的“我们的汽车在中国非常昂贵，有进口关税和更高的劳动力成本。我们希望贸易谈判进展顺利，但这并不清楚。”单位说。在美国改善客户服务，今年特斯拉最大的目标仍然是改善客户服务。马斯克说，该公司改造了一个系统，在该系统中，备件储存在区域仓库。现在他们将被分配给客户服务中心，以便更快地进行维修。改进还包括让客户更容易通过特斯拉的应用和服务车辆的实时部署进行预约。“如果轿厢检测到爆胎或设备故障,则在轿厢甚至停止之前存在拖车或装载机,”.马斯克说.“这辆车开了通知。这在改善客户的幸福方面将是巨大的。”在一般的修理方面，“我们过去的战略错误是在服务中心没有服务部分,"说，“我们在仓库里买的，这样做不可能有一个快速的周转。”

原则上，一辆汽车在20分钟甚至15分钟内就能修好。应该像吉菲润滑油之类的。“闪电般的快速。”除了服务之外，马斯克表示，该公司的自动驾驶仪辅助驱动功能的新版本将在几周内准备就绪，等待监管机构批准，但目前尚不清楚特斯拉寻求批准的监管机构是哪些，因为推出驱动辅助功能不需要监管机构的批准。与此同时，特斯拉(Tesla)首席财务官迪帕克·阿胡贾(Deepak Ahuja)在去年回到这家电动汽车制造商后退休，周三他表示，他将在未来几个月退休。他将由前任财务副总裁扎克柯克霍恩(Zach Kirkhorn)接替，他将担任首席财务官。对第四季度业绩的反应不一，马斯克的评论也参差不齐。截至下午7时49分，特斯拉股价在盘后交易中下跌4.7%，至293.80美元.东部时间。尽管取得了一些显著的效率，埃德蒙分析师杰西卡考德威尔说，特斯拉仍然面临着未来一年的逆风。她说：“转变利润，创造性地应对挑战，把模式3推广给大众是巨大的里程碑，但保持这一势头几乎是不可能的。”“特斯拉的产品系列已开始过时，现在由于联邦税收抵免的取消，购买一款的价格从未像现在这样贵过。”…特斯拉在成为一家初创公司和主流汽车制造商之间处于一个尴尬的炼狱之中，进入2019年的最大未决问题是，该公司真正走向何方。“