回顾新保时捷卡宴如何推动杂交的边界

今年的保时捷卡宴(Porsche Cayenne)以插电式混合动力(PHEV)混合动力(PHEV)的造型登上了年度SUV的宝座。

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虽然我们抨击它仅仅是进化的外观设计，但它的内在才是最重要的。卡宴的新电机产生的电力比之前的电机多43%(134马力和295磅-英尺)。此外，电池容量增加约30%(14.1千瓦时)，而不增加物理尺寸。

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在充满电的情况下，卡宴e混合动力汽车仅靠电力就可以行驶13英里，最高时速83英里，然后才能唤醒335马力、332磅英尺的内燃机。“在混合动力汽车中，汽车可以灵活地充电、滑行、降档，以及以最高效、最吸引人的方式行驶，”特写编辑克里斯蒂安·西博(Christian Seabaugh)说。“我希望所有的插电式混合动力车都能如此协调和统一。”

据专题编辑斯科特·埃文斯说，这就是林肯飞行员“长大后想成为的样子”。煤气和电的交接，每次都是看不出来的，你一定能感觉到那种力量。”这很容易就涵盖了我们的工程优秀标准。

它的效率如何?EPA只提供混合动力车的估计值，按照这个标准，2019年的保时捷卡宴e混合动力车应该达到46英里/加仑。我们的内部EQUA Real mpg团队发现它可以赚24/27/26 mpg，城市/公路/加起来。我们想再试一次，以验证我们的方法和数字。我们似乎有点不对劲。

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不要被卡宴的绿色使命所愚弄。这仍然是一辆彻头彻尾的保时捷。它的涡轮增压V-6和电动马达的综合输出达到455马力和516磅-英尺的扭矩，卡宴在仅仅4.2秒内从0加速到60英里每小时，是该领域第三快的SUV。

但它不仅仅是快。“多么惊人的底盘，”埃文斯说。“当你要求它时，它真的会蹲下身来，像一部高大的Panamera那样驾驶。答案是完美的。”不仅如此，它还接受了我们的越野测试，就像其他的竞争者一样，涉水过深的沙地，覆盖洗衣板表面，轻松地完成陡峭的山坡的上升和下降，并通过我们的更困难的“框架扭转”，斜吊着两个轮子在空中。

卡宴也允许一些流氓的滑稽动作，像拉力赛车一样在沙地拐弯处滑行。我在评委笔记中搜索了“乐趣”，找到了七个结果。在这方面，没有其他竞争者或决赛选手能与之匹敌。保时捷预期功能表现如何?钉。

然而，价值也是我们判断的东西。卡宴e-Hybrid起价80,950美元，测试价格为96,790美元，在今年的价格排行榜上，它绝对是名列前茅的。大多数标准的先进技术发现，其他豪华项目是可选的保时捷。

高级制作编辑扎克·盖尔(Zach Gale)在他的批评中指出:“哦，你想让你价值8万美元的保时捷(Porsche) SUV拥有全真皮内饰吗?”至少要多3750美元。那么有8种以上调节方式的记忆座呢?1680美元。全景天窗?免提无键的访问?自适应巡航控制?环境照明?加热前座吗?所有额外的。”

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在年度赛车趋势越野车比赛中获得决赛资格本身就是一项成就。保时捷(Porsche)运动型多用途车(SUV)的插电式混合动力版做到了这一点，可能会让一些人感到意外。不是我们。保时捷能够提供人们期待的那种体验，这种体验来自一辆佩戴着这一著名徽章的汽车，同时也推动了混合动力车的发展，这对该品牌和整个suv来说是一个非常积极的预兆。