现代紧凑型SUV配备1.0升涡轮汽油发动机

“踩油门!”现在，这句话似乎很适合一个穿着破牛仔裤、戴着一顶歪帽子的调音师。但奇怪的是，这是大多数汽车制造商在生产面向大众市场的小型汽油车时所遵循的信条。下一个接受强制诱导概念的是现代汽车。

现在，不要抱太大希望。我们说的不是涡轮增压的i20。在2016年汽车博览会上，你我看到的这辆车就是一个橙色的大斑点。现代的第一款4米以下的SUV(将基于Carlino概念车)将采用涡轮增压汽油发动机。

接近现代的消息来源暗示，在英国规格的i20 1.0升发动机。998cc三缸发动机有两种不同的调谐状态，100PS和120PS可供选择。扭矩是相同的在171Nm，而较低的调谐可与5速手动，后者得到一个6速棒移位器。目前还没有迹象表明这台引擎与autobox配对。也就是说，现代正在开发一种自动手动变速器，以配合其即将推出的小型车(Santro?)如果AMT进入了紧凑型suv的发动机舱，我们不会感到惊讶。

我们把宝押在120PS的汽车上，仅仅是因为它能让现代汽车有足够的实力赶超塔塔，与福特并驾齐驱。作为参考，塔塔Nexon拥有1.2升涡轮汽油发动机，可开发110PS和170Nm。而EcoSport的EcoBoost 1.0升发动机的功率为125PS和175Nm。有趣的是，目前的榜首，Maruti Vitara Brezza将具有一个1.0升涡轮发动机本身，从Baleno RS掀背车借来。

现代4米以下的SUV最早将于2019年进入展厅。考虑到Nexon和即将上市的福特EcoSport (Ford EcoSport)将会形成一种节奏，而更新后的Brezza将会潜伏在角落里，届时这个细分市场将如何走向成熟，将会是一件有趣的事情。