宝马X5 xDrive 45e是我们希望看到的那种PHEV

当新宝马X5在2018年推出时，我们批评了缺乏混合动力的选择。但这种延迟似乎是值得的，因为宝马X5xDrive 45e在电动移动方面正朝着正确的方向移动。

一些PHEV的电池范围很短--平均约30英里--但宝马X5将提供55英里左右的续航里程。这要归功于新的混合动力系统电池尺寸的增加，增加到24千瓦时，与3升6缸汽油发动机配套的113马力马达导致了总共394马力的系统。

增加电池容量提供了更大的电独立性，这意味着你更有可能能够驱动无排放，这是这种混合装置的目标之一。当然，方程式的另一面是使用电力系统来减少汽车的排放和燃料消耗。

这对那些在家充电并经常停下来开车的人来说将是最大的好处，即使一旦你上了高速公路，拖着电池的额外重量可能会损害整体的效率。

宝马热衷于强调，没有损失的性能，它仍然是一个动态的全轮驱动装置，并将在5.6秒内达到0-62英里每小时，因为这是一个更强大的选择，宝马提供的PHEV。

有一个小的减少-150升-在启动容量，和整体规格的xDrive45e是相当高的，空气悬挂在两个车轴和一系列功能设计的电动驾驶-如低速行人警告。这一切都导致了一个相当高的价格-增加了一些5525英镑的价格30d柴油，尽管它也是更强大的。

宝马也热衷于强调，这是一种汽车，可以大大降低其寿命的碳足迹比常规燃烧模式。有人批评PHEVS增加了碳的使用(无论是在制造中，还是在公路上消耗化石燃料)。宝马报告说，它已经对X5 PHEV的碳成本做了一次完整的审计，并表示，其整个寿命的碳足迹可以大大低于如果你购买常规燃料选择。