新的捷豹F-PACE SVR期待在性能SUV竞争中

谁需要500马力的家用SUV?当然，诚实的答案是没有人。然而，这并没有阻止汽车制造商生产这些“高性能suv”。

阿尔法·罗密欧有 Stelvio Quadrifoglio。宝马正在生产M型suv，如the X3米和 x4m奔驰制造 63年相关。当然，保时捷有 Macan涡轮。因此，虽然我们会说没人需要这样的车，但显然人们想要这样的运动型suv。 F-PACE SVR是捷豹新推出的“高性能SUV” 因此，有点出乎意料的是，捷豹已经决定，它需要参与行动，以及-采取一个家庭SUV，在一个大的引擎，使它更硬，拍一些运动保险杠。一步,这 F-PACE SVR。 SVR吗? SVR标志表明，捷豹路虎的特别车辆运营部门对车型给予了特别的喜爱，有点像奔驰的AMG系列。这款徽章曾出现在两款疯狂的捷豹路虎车型上 f型SVR 路虎揽胜运动SVR。 引擎盖下是一个5.0升的增压V8发动机，输出543马力和680Nm的扭矩 最疯狂的部分是引擎——这款F-PACE采用了5.0升的增压V8发动机，产生了惊人的543马力和680Nm的扭矩。这足以在4.3秒内将这个重达2吨的庞然大物从0-100公里/小时的速度发射出去。 这是一个很有趣的引擎——大量的低端扭矩，同时仍然激励你通过(低)齿轮来加速。当你开着一辆“家庭越野车”时，它会让你很尴尬。 阀盖通风口改善气流和发动机的冷却 SVR疯狂的第二部分是噪音，但在这里它被奇怪地抑制住了。不像F-TYPE和路虎揽胜运动，这两个都发出了可怕的噪音从排气管，F-PACE没有你想象的那么吵。 这可能是件好事。行驶在高速公路上，它的轻油门应用程序(你知道，作为一个家庭SUV和所有)是令人惊讶的宁静。引擎还提供了如此多的低端扭矩，你从来没有真正 需要 使劲踩油门。 性能,那么…… 考虑到0-100km/h只需要4.3秒，大规模刹车是必要的 这并不是说你不应该。把档位调低几档(最好是两档到四档)，把脚放在地板上，汽车仍然会发出刺耳的噪音(加上惊人的加速)。 这款F-PACE SVR也变得更加运动型。你有大量的轮辋和刹车，功能侧通风口和后扰流板，以加强汽车的空气动力学。 该车还进行了调整，具有更牢固的悬挂，更锋利的转向和更好的整体驾驶动力学。 各种定制选项可与全数字仪表板 结果，这辆车开起来很有趣。你不能违背物理定律，所以当你转弯时，会有一些身体滚动。这辆车的巨大尺寸让人无法释怀，但在精神饱满的驾驶过程中，它表现得很好。 然而，你永远不会真正把太多的注意力放在这些事情上，因为你可能只是沉浸在V8引擎的噪音中。 不过它是一辆SUV…… 更重要的是，它还能很好地处理所有的普通suv。在舒适的环境中，这辆车开起来相当好。它仍然明显比标准F-PACE更坚固，但它从来没有硬到骨头。而且，它的后备箱空间也足够大。 能吹凉风的运动座椅?A我们给了你一个大大的肯定 捷豹也美化了这款车，它确实感觉是一个更好的地方。新的设备，如全数字仪表板，新的中央信息娱乐屏幕和通风运动座椅。重要的是，机舱的整体外观和质量也比标准的F-PACE高了一步。它该死的应该考虑到这款车是10万比2.0升版本。 那么，性能SUV想要什么呢? 不可否认，这个F-PACE SVR完全属于“想要”而不是“需要”。没人 需要一辆500马力的SUV，但很多人确实想要一辆。嘿，现在又多了一个选择。 你应该买一个吗?F-PACE SVR并不像F-TYPE和RR Sport那么疯狂，如果你只是想要寻找大胆的噪音，那么错过这款SVR也是情有可原的。 就设备和质量而言，这辆车的座舱比标准车有了显著的提升 而且，它比标准的F-PACE要贵很多，虽然它的车也多很多。 也就是说，这个SVR是一个高度组合的包。