马自达CX-30项目经理解释了新的交叉在阵容种

在日内瓦车展上，马自达推出了一款名为CX-30的新型紧凑型越野车，进一步扩大了其全球SUV系列。新型号插槽之间的CX-3和CX-5，虽然你可能认为没有太多的空间为新产品，马自达相信有足够的需求，以增加另一个小的交叉。为了了解它如何适合在范围内，谁将购买它，我们与马自达CX-30项目经理Naohito Saga在日内瓦聊天。

"引入这种新模型的目的是在交叉部分扩展我们的产品组合，"传奇通过一个翻译"我们想要捕获更多的客户，他们也不想购买[CX-3]或[CX-5]。我们以为那里有潜力。"说。

至于马自达认为谁会购买CX-30，佐贺有这样的说法：

“我们的主要目标客户是单身，或者可能只是刚刚结婚的年轻夫妇，他们正经历着新家庭的开始--经历了不同的、非常迅速的生活方式变化--以及他们在寻找什么，为什么他们必须换车。为了吸引他们，我们决定用这辆车提供三种核心价值。”

正如传奇所解释的那样，这些价值观包括可操作性、功能性和舒适性。第一个值是CX-30稍微短于Mazda3幼雏的主要原因，尽管这两个车辆共享一个平台。马自达想让CX-30在街道和停车位紧张的城市轻松管理。同时，马自达的理想客户需要为他们的朋友和孩子提供空间，还有货物的空间。因此，CX-30拥有与CX-5相同数量的后排座椅，以及足够的行李空间，用于婴儿车、购物袋和其他物品，CX-30驾驶员可能会在后面投掷。

但为什么叫它CX-30？据佐贺说，马自达“想要创造一个新的模式，既不是CX-3或CX-5。”

"我们不想跟3或5有任何关系，比如3加或迷你5或诸如此类的东西，"说。

CX-30将需要一些习惯，但我们很高兴马自达没有遵循在现有铭牌末尾拍打“体育”一词的趋势，以表示它是较小的版本。

考虑到CX-30是一个与Mazda 3共享平台的交叉，而Mazda 3可用于全轮驱动，因此新的Tweener CUV也将与全轮驱动一起使用，这一点也就不足为奇了。

“我们有能力，正如我们已经宣布与马自达3…，所以我们现在正在最后确定我们的产品提供给个人市场-它将宣布，”佐贺说。“我们充分意识到，特别是在东北地区，全轮驱动需求更强，或者有需求。因此，我们满足了主要市场的所有需求--…--这款全轮驱动版本不仅能很好地处理雪中的问题，(而且在一些正常的驾驶条件下)。所以我真的希望你能在未来驾驶它，并亲自驾驶它。”

我们等不及了，Saga-san。