如何制造时速100英里的电动摩托车

大约百分之九十。当然，加速和减速会消耗大量的能量，但是在马恩岛或者高速公路上，90%的能量都会分解空气。这很了不起。为什么这不是首要任务？我可以做90%的事情，也可以做10%的事情。

没有排气系统，特别是没有消声器。如果你看看摩托车发生了什么--特别是街头模特--他们是非常不符合空气动力学的。没有[消声器]当然是一种好处。我们也没有空气箱或进气箱。因此，一些理想的位置，空气和进气口，这将有利于发动机，我们可以使用，以利于空气的自行车。这些都很重要。

大多数人都不知道的是，直到拉姆齐(一个距离37.7英里路程约23.5英里的城市)，我们才达到每小时120英里的速度，这是难以置信的。现在，任何人都可以这样做，[这只是]三分之二的路[绕圈]。但他在那个[步调]上，仍然跑完了比赛。

另一件事就是迈克尔在一开始就很努力。他刚从箱子里出来，不想任何人抓住他的草稿。也有一些轨道条件。正如你所知，今年是一条潮湿的轨道。但是，一个120英里每小时的膝盖，[即使我们没有完成]，这也是个笑话。

绝对持平纪录是每小时131英里.大多数骑手的时速在120英里到130英里之间。

它是世界上最好的。太神奇了。再说一遍，那是一个[没有多少时间]的自行车。即使我们已经在那里了三年了，每次我们每次都有3圈。Rutter在自行车上可能有六圈。米勒可能有八、九圈。本田在两天的时间里做了8或9圈，因为他们有多种实践，而这些人可以出去并做三或四或五圈。

嗯!鲁特第六次登上拉姆齐，以每小时120英里的速度到达拉姆齐。这让我们兴奋。我们知道，如果我们能得到更多的时间，或使骑手更舒适，正确的轮胎，[我们可以走得更快]。

它真的让其他自行车感觉过时了。你不能在一天中获得这个观点，或者作为旁观者。没有旁观者走进那辆自行车，说，"那将是未来，那是比骑自行车更好的自行车，"，没有一点洞察力。当然，最好的洞察力是花时间[有电动自行车]和骑自行车。

我第一次骑电动自行车的时候，对电动驱动系统一点也不感兴趣。这辆自行车重一些，速度慢得多--没有什么好处。你能指望什么?这是第一辆自行车，我刚从一辆已经开发了50年的自行车上下来。不是很好的比较。

四年后，我仍然非常欣赏那些令人激动的东西的汽油自行车。我喜欢降档，我喜欢升档，我喜欢不均匀的扭矩。这就是为什么轮滑很好玩的原因。我喜欢离合器，我喜欢把它放回去。所有这些有趣的事情，我们必须围绕自行车的不足建立。

当你骑上这辆自行车时，你会对自己的速度和速度有一种极大的欣赏。我知道在接下来的几年里这些自行车能有多大的进步。这确实是一种更像禅宗的体验，而不是一辆汽油自行车。如果你想走得更快，你想要感觉到速度，你想要感觉自己是在按速度行事，并以渐进和百分比的方式控制速度，那么没有什么能接近电动自行车。

打开。不管你想什么。它超出了可调节的范围。它是可映射的，它是个人，它可以在飞行中完成。它可以连接到其他参数。