奔驰GLC F-Cell是第一款使用氢燃料电池的插电式公路汽车

梅赛德斯透露了新的GLCF-Cell，这是一款将氢燃料电池与插入式电池组结合起来的系列生产的第一辆车。新GLCF-Cell作为预生产模型进行调试，目前汽车提供高达437km（272英里）的组合行驶里程和高达49km（30英里）的电气范围。

创新动力系统提供197马力(200 ps-147 kW)和350 Nm扭矩(258磅英尺)的联合输出。梅赛德斯声称，GLC中的燃料电池系统比B级F-单元的燃料电池系统紧凑约30%，这使得它第一次完全安装在发动机舱中，就像传统的发动机一样。

戴姆勒管理委员会成员Ola K llenius说：“我们多年来在燃料电池技术方面的经验在新的GLC F-电池中得到了回报：它的长电距离、短的加油时间和SUV的日常实用性将使它成为完美的交通工具。”“这是因为我们的燃料电池系统结构紧凑。另一个真正的世界第一，是与一个巨大的附加锂离子电池的组合，它可以方便地使用插件技术充电。“

梅赛德斯还能够减少90%的燃料电池中铂的使用，从而节约了资源，降低了系统的成本。在预生产模型中的锂离子电池组容量为13.2kWh，并与汽车后部的电动机一起容纳。公司称，在启用满充电容量时，需要1.5小时才能完全充电。

汽车地板上装有两个碳纤维罐，总容量为4.4kg。满加油只需要三分钟。有三种运行模式：混合动力，其中汽车从两个电源、电池、启用电动操作和充电，其中对电池组充电是一个优先事项。

梅赛德斯说，该系列的生产模式将与线圈弹簧在前面和后方空气悬架。该公司尚未公布GLC F-cell上市的细节，但预计在未来几个月内会有更多消息。