法拉利详细介绍了新的罗马612马力大旅行车

法拉利上个月引进了全新的罗马，现在公司已经公布了即将到来的大游客的全部细节。

Roma设计用于召回经典的GT，具有鲨鱼鼻子前筋膜，带有极简风格的格栅，侧面为LED前照灯，带有水平灯条。后者是对MonzaSP1和SP2的点头。

再往后看，我们可以看到柔和的曲线和一片平淡的挡风玻璃。该模型也有肌肉后挡泥板，四个尾管排气系统和独特的尾灯。

在功能方面，罗姆人有涡流发生器和一个活动后扰流板，具有低阻力，中等下压力和高下压力设置。法拉利说，这些功能使汽车能够生产209磅(95公斤)的下压力155英里每小时(250公里/小时)比波尔图菲诺。

虽然汽车无可否认是运动的，但模型也是优雅的。为了实现这一点，设计师去掉了多余的装饰和不必要的通风口。这款车也避开了飞毛腿盾牌，因为它遵循了20世纪50年代道路模型所采用的方法。

时尚和高科技的室内

2舱采用双座舱设计，“几乎对称的结构，产生了更有机的空间和功能元素的分布。”

司机们坐在一个新的方向盘后面，这个方向盘有触控装置，一个触控板和一个五位的马涅蒂诺开关。后者是第一个法拉利大游客，它的特点是舒适，体育，种族，湿和ESC-关闭设置。

一个16英寸的数字仪表集群位于方向盘前面，在其默认设置下，显示一个由导航和音频屏幕包围的大转速表。群集是可自定义的，整个屏幕可用于显示导航信息。

一个类似坡道的结构居住在车的中间，它的特点是一个金属板，旨在召回一个齿轮杠杆门。在其他地方，有弗劳皮革和阿尔坎塔拉室内装潢以及镀铬铝和碳纤维装饰。

中央8.4英寸的信息娱乐系统是可选的，但它提供了轻松的气候控制，导航和娱乐设置。乘客还可以选择8.8英寸宽屏显示器，显示性能规格，音频设置和导航信息等。法拉利说，它实际上把乘客变成了司机。

说到技术，罗姆人有各种各样的驾驶员辅助系统，包括自适应巡航控制、自动紧急制动和车道离开警告。其他安全系统包括环视摄像头、交通标志识别和带有后交叉交通警报的盲点检测。

动力由一个涡轮增压3.9升(3855 Cc)V8发动机提供，它有新的凸轮轮廓和一个“速度传感器，它测量涡轮转速并允许每分钟最大转速增加5，000转”。该模型还设有符合欧洲6D标准的微粒过滤器。

该发动机产生612马力(456千瓦/620 ps)和560磅英尺(760海里)的扭矩。法拉利说，由于其平面曲轴、紧凑型涡轮机和双涡卷技术，它提供了“几乎瞬间的节气门响应”。发动机也有一个单件铸造排气歧管与等长管道，以“优化压力波在涡轮机和减少损失。”

发动机连接到一个新的八速双离合器变速器，这是从变速箱中使用的SF 90斯特拉代尔。最大的区别是罗姆人的变速箱的齿轮比更长，而不是电动机。

就性能而言，3，245磅(1，472公斤)的跑车可以在3.4秒内从0-62英里/小时(0-100公里/小时)加速，0-124英里/小时(0-200公里/小时)在9.3秒内加速。如果有足够的空间，罗马最终将达到最高时速199英里(320公里/小时)。

除了强大的V8，罗马的特点是侧滑控制的最新发展。称为SSC 6.0，该系统与E-diff，F1-Trac，SCM-E FRS和法拉利动力增强系统一起工作。