福特的首席工程师认为四缸柴油发动机是Ranger Raptor的正确选择

福特突击猛禽正在形成成为所有我们曾经想要的，从一个越野车导向的中型皮卡。虽然一些发烧友可能对福特决定使用2.0升双涡轮增压四缸柴油发动机感到困惑，但这家汽车制造商的总工程师认为这是正确的决定。

福特(Ford)首席计划工程师罗兰·恩斯特(RolandErnst)在接受澳大利亚汽车咨询的采访时表示，选择小型柴油发动机和10速自动变速箱是“将动力和效率结合起来的正确选择”。

强大的皮卡产生210马力和369磅英尺的扭矩。虽然这些数字甚至没有接近F-150猛禽的输出450马力和510磅英尺的扭矩，他们是竞争的部分。雪佛兰科罗拉多ZR2有一个杜拉马克斯2.8升涡轮柴油内联四引擎，产生181马力和369磅英尺的扭矩。

2.0升柴油单位在游侠猛禽已经得到了一些升级，以确保它执行在皮卡需要。恩斯特说：“我们采用了标准的2.0升涡轮机，这台发动机已开始使用，并改进了其耐用性，升级了活塞，并优化了涡轮机的温度范围，使其具有更好的性能。”

一旦引擎升级，福特的工程师们也经历了很多麻烦。恩斯特说：“一旦这样做，我们就通过了福特公司(Ford Corporation)现有的最严格的测试程序，包括燃油系统的峰值压力、发动机内部的整个温度范围以及沙漠和寒冷气候下的环境测试--而且它非常成功，”恩斯特说。

这应该有助于缓解狂热者对发动机的担忧。对于美国人来说，有传言说Ranger Raptor可以在2.7升的EcoBoost V6引擎上首次亮相。美国消费者并不热衷于柴油，这使得EcoBoost V6成为一个合理的选择。

无论哪种方式，不管Ranger Raptor的引擎是什么，你典型的卡车消费者都希望发动机符合皮卡的特点，并且经久耐用，经得起多年的虐待。