福特在2019年仍然售出了226193辆濒临灭绝的融合车和嘉年华

由于包括福克斯（Focus）和金牛座（Taurus）在内的车型的持续淘汰抵消了F系列卡车、Transit vans和Lincoln豪华SUV的强劲表现，福特在2019年结束了全年美国销量下滑3%。但通过对其年终销售数据的梳理，发现了两个奇特的趋势：两款濒危小型车的销售令人惊讶地持续不断，以及Escape酷越（Escape酷越）的销量下降。

让我们先来看看福特的濒危汽车，记得2018年福特宣布计划结束其所有汽车和轿车的生产，以便美国专注于热销卡车和SUV（对不起）。结果基本如你所料，《焦点》（Focus）和曾经风光无限的《金牛座》（Taurus）的跌幅很大，分别在3月份结束生产。

不过，品脱大小的Fiesta出现在这里，尽管第四季度可能会因为库存减少而大幅下滑，但该公司今年年底仍然大幅上涨了16.3%，达到60,148家。这使本田Fit超小型掀背车的销量相形见绌，该车去年的销量为35,414辆。以大幅度的折扣将它们清理出去可能与此有关，但也许消费者在仍然可以的情况下急于抢回掀背车，因为今年早些时候的生产已经结束。

这款Fusion轿车在第四季度的销量也出现了大幅下滑，但福特去年仍然成功销售了166，045辆，同比仅下降了4.4%。这与竞争对手相比是有利的：雪佛兰Malibu在2019年卖出了131,917辆，起亚欧派96,623辆，现代索纳塔（87,466辆）。

与此同时，福特一直指望着令人尊敬的逃逸交叉，以帮助弥补其不断减少的汽车阵容，如焦点。然而，福特在今年最后三个月的销售额下滑了23.5%。该公司年底的销售额为241388，这当然是一个稳健的数字，但也比2018年下降了11.3%。可能是生产/发电开关和随后的库存问题造成了这一下降。

一位福特发言人告诉Autoblog，这是由于一代又一代的转换，以及随后2020年产量的增加。新车型仅占Escape销售额的37%。他还表示，福特仍然致力于推出新的SUV计划，如即将到来的Bronco和BabyBronco，当然还有Mustang Mach-E电动性能交叉，同时指出不同竞争对手的汽车销量下降..

值得注意的是，福特在年销量仍超过40万辆的情况下做出了放弃汽车的决定，因为它看到了销量的下降，也许更重要的是，该部门的利润。所以在Dearborn，不太可能有人在猜测自己。