评测吉利帝豪GL怎么样及元EV535多少钱

吉利在内蒙鄂尔多斯赛车场举办了一场别开生面的媒体试驾活动，并将其命名为“世界家轿争霸赛”。而之所敢把前面的定语叫作“世界”，主要还是因为 吉利竟然找来了7款来自合资品牌的A级车进行同场对决。

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7款合资车型分别是 大众速腾、 朗逸， 日产轩逸、 丰田卡罗拉、 本田思域和 别克英朗。而与之进行通常PK的则是 吉利旗下销量最高的 帝豪GL。至于评测科目，则共分为5项，分别是“零百”加速、AEB主动制动、车内空气净化、车内 NVH以及车机系统。

既然是 吉利挑选的比赛科目，自然在各项比赛中 帝豪GL都凭借着优异成绩获得了第一或相对靠前名次。不过 思域那9.2秒的破百成绩，却让在场的三十多家媒体“唏嘘不已”。纵然鄂尔多斯拥有1500米的海拔，但也不至于让这台“平民Hyper Car”的破百成绩沦落到如此境地……所以这次我们不谈其他测试项目，就来说说 帝豪GL和 思域之间的零百加速体验到底有何差别。

思域的动力已经人尽皆知了，最大马力177匹的四缸 涡轮增压 发动机匹配了一台 本田自研的 CVT无级变速箱。而此次与 思域PK的 帝豪GL却与 思域有着几乎相同的动力配置水平，同样177匹马力的1.5T涡轮 发动机并搭配了一台7速的湿式 双离合变速箱。只不过在 发动机形式上， 吉利选择了未来可能更为主流的三缸设计。

虽然两台车马力一样，不过在加速时的表现却完全不同。首先我们先来解释为何 思域会有9.2秒的破百时间。当官方人员作出成绩后，很多媒体都表示并不信服，作为车主的我自然也不会对这个成绩满意。所以我很有幸成为了“现场鉴证官”去亲自试驾一下这台我十分熟悉的车型。然而当我上车后却发现了那个熟悉的“小绿叶”Eco标识。

关掉“小绿叶”后，我又亲自进行一次“零百”加速，虽然没挂P-box，但整体加速感受还是与其他 思域没有任何实质性的区别，所以这个9.2秒的成绩还是有点水分的。试驾完 思域后，我又马不停蹄地坐上了 帝豪GL的驾驶座，感受一下这台能把“ 思域”按地上摩擦的A级车。

这台 帝豪GL身上的MHEV标识已经非常熟悉了，48V的微混系统加持，让 吉利帝豪GL在静止加速时有着很大的优势。此外，根据 吉利透露出来的参数来看， 帝豪这套双 离合器的传动效率已经达到的97%惊人数字也让 思域在起步初期根本无法与 吉利帝豪相媲美。

在涡轮压力方面， 吉利帝豪GL的压力值也更为激进一些。官方表示涡轮压力达到了2.35 Bar，考虑 吉利到可能将大气压力的1个Bar也计算进了其中，实际上 吉利帝豪GL的真实涡轮压力应该是1.35Bar。而 本田这边就要保守很多，大概在0.8Bar左右。

更大的涡轮压力，让 吉利帝豪GL在与 思域拥有同等马力的情况下，有了35牛·米的 扭矩优势。虽然 扭矩并不能决定最后的加速成绩表现，但是在推背感的营造上却要明显强过 思域，从而让你在感官层面会有一种动力很强劲的感觉。

当然， 思域这边也并非没有退步，由于国六排放的关系，新款 思域的动力明显要弱于曾经的国五车型。同时新加入的 CVT手动模式，也让原本动力最为强悍的L挡不复存在。说白了，就是新款 思域的动力优势从自身方面就是有下降的。

综上所述，根据我后来个人的真实试驾感受来看。 帝豪GL 1.5T 48v版本的动力应该是与新款 思域加速时间基本相同。如果减去1500米海拔所带来的影响，那么这两台车的真实破百水平应该8-8.3秒左右。换而言之，国产车目前已经在动力方面与合资对手中的尖子生没有什么太大区别了!

如果问您一台让广大消费者青睐的电动车会是什么样子?那么比亚迪元EV绝对会上榜。作为比亚迪新能源旗下最畅销的车型之一，以小巧的高颜值与舒适的全驾控赢得了广大消费者一致的好评。不过，随着电动市场不断地技术革新，曾经热销的车型也会因适应不了市场的发展而黯淡下来，因此最新升级版比亚迪元EV535就这样的与世人见面，成为了市场中杀出的新黑马。那么，元EV535相比于前款究竟又怎样的改变呢?下面编者就带您来全面的了解一下，看看它会不会是您新车的选择。

外观方面

比亚迪新款元EV 5350基本保持了前款车型的设计风格，采用比亚迪家族最新的Dragon Face家族式前脸设计。其中，大嘴式进气格栅搭配两侧狭长的大灯组，看上去非常时尚。而这款车在外观方面最大的亮点当属全部升级为星钻电光悬浮LED灯组的前后大灯，不仅在颜值方面有所提升，而且灯光的光照强度、照射距离、宽度以及使用寿命上都得到了显著提升。

内饰方面

比亚迪元EV 535相比于老款车型在品质方面的提升十分突出，其中对于包括中控台、副仪表盘、门板在内的内饰均进行了新款造型设计，大大增加了科技感与年轻元素，给人以眼前一亮的新意。并且新增香榭棕内饰颜色使内饰更有质感，给用户更加舒适的驾乘空间。

动力方面

比亚迪元EV 535搭载的永磁同步电机，最高转速可达15000rpm，相比老款车型具有显著提升，因此新车可以爆发120kW的最大功率、280N·m的最大扭矩，实现0-50km/h加速3.9S、最高车速120km/h的动力表现。而在续航里程方面，与老款车型相比，新车综合工况续航里程从原先的305km提升至410km，最大续航可以达到535km。

编者总结：作为一款升级版车型，元EV535不仅延续了超高的颜值外貌，其操控与动力性能均可满足我们日常的通勤使用，甚至自驾游也可以放心去做!如果您有意愿购买小型纯电动汽车的话，比亚迪元EV535绝对是个非常不错的选择