评测奔驰唯雅诺怎么样及北京汽车E系列多少钱

因为宽大的空间、较高的承载力，MPV车型一直都是我向往的车型之一，不过我所接触过的MPV一般都是偏向于家用的车型，对于偏向于商务的车型所了解并不多，这款国产的奔驰唯雅诺算是让我开阔了眼界。

首先，你只要看到这款车的外形，你就基本上很难把它和家用联系到一起，脑子中能浮现的场景最多的就是它应该频繁出现在机场以及高档写字楼门前，在加上它属于一个很有名望的家族——奔驰，给它自身造就出一种天然的气势，与“不怒自威”有异曲同工之妙。

当唯雅诺这款车与你正面相对时，它在传递给你一种比较正统的气息的同时也不会让你觉得它很呆板，这除了要归功于造型犀利的前大灯外，三条横杠的进气格栅以及中间的大圆盘“星徽”俨然也已经可以诠释它缘何如此。

长：4993mm×宽：1091mm×高：1875mm的车身尺寸、3200mm的轴距、后排空间采用了深色的玻璃增加私密性。这一切数据以及配置显示让我们以及已经可以联想到它将提供给乘客一个怎样宽敞舒适的空间。这款国产的奔驰唯雅诺在轮胎上选用了245/45R18的锦湖轮胎，这出于成本考虑也是可以理解的，毕竟它比进口的要便宜了几十万的价格，不过在轮圈的样式上，20跟辐条组成的轮圈依旧显得很具质感。

虽然车头部分带有一些流线感，可转至车尾我们看到的唯雅诺方方正正的尾部显得是那么的中规中矩，尽管这相对很多车型而言，它身上缺少了柔美的线条，但你并不会感觉到它因此而不完美。它让人丝毫没有“浮夸”之感，就像是你永远说不出一个穿西装打领带的人有什么不对之处，即使你很不喜欢这种打扮。

2工艺一流储物丰富

结束了外观的介绍，跟随我们进入车内揭开商务MPV的神秘面纱，因为它的私密性太好了，使得很多明星都选择它当临时的换衣室、休息室、化妆室等。所以在接触这款车之前，我对此类车型也是充满着好奇，当每次在路上看到它时，就会对其内部产生一种猎奇心理，这次总算得以一见真颜。

奔驰唯雅诺的内饰颜色基本采用了浅色的主色调，相比深色的内饰感觉少了几分压抑，而这种色系也更容易让人在心理上觉得它更加宽敞和“亮堂”。当然，能让其空间采光如此好也要归功于它的全景天窗，它不同于全封闭式的天窗，唯雅诺的前排天窗是可以开启的。

多功能方向盘、仪表盘的样式保持着奔驰一贯的家族风格，虽然我个人认为在这款车中，乘客才是真正的主角，但好的材质早就舒适的握感这对驾驶员来说无疑也是一种享受，他开的舒心了，乘客应该会更加安心。

唯雅诺的中控台设计的很简洁，所有按键一目了然。基本可以分为三大块，最上方的空调调节，第二排是车门开关、座椅加热、后排阅读灯开关灯。最下方就是多媒体系统，它包含了倒车影像、蓝牙电话以及DVD播放等丰富的功能，其六碟DVD盘盒被安置在了副驾驶座椅的后侧下方。

在中控台上的各项按钮中，我认为作为驾驶员最应该掌握的就是左右最外侧负责控制后排电动车门的按键，我第一次接触这款车时，着实为开门而手忙脚乱，如果这样去接客户的话，显然不太好。唯雅诺的电动车门带有防夹功能，即使因为驾驶员的误操作，也不会真正伤到客人，而在后排的门框上红色按钮也可以操控车门的开关。

唯雅诺的储物空间让人足以瞠目结舌，无论是前排还是后排的，各种储物空间信手拈来。这还不够，你能用眼睛看到的储物格不算什么，它还有许多暗藏式以及组合式的储物格，可以让你有规有矩的存放零散物品，否则试想一下，各种小物件无处摆放，一定会让车内显得凌乱不堪，坐在你车内的客户恐怕也无心再谈什么生意了。

3多元化空间舒适至极

当充当了这次唯雅诺的乘客后，我觉得我爱上这款车了。后排偌大的空间中，只有四个座椅，把更多的空间都留给了乘客，座椅的调节采用滑轨式的设计，可以随意调节距离，如果车内只有1-2个乘客的话，那么我要恭喜你，你的腿有福气了，无论是坐着还是躺着，就是那么舒服。

仅仅是躺着还不够，唯雅诺还未后排的乘客提供了娱乐设施——超大的液晶屏用来播放DVD效果极好，再带上车内附赠的红外线耳机和遥控器，这不算是享受的话，那怎样还算是呢?如果再停车的时候，前排也可以跟着分享一下DVD播放的内容，如果车辆行驶起来，前排的DVD会自动关闭，而这种享受就只能留给乘客了。

车内的座椅前后调节依靠的是滑轨，如果需要将座椅翻转，则需要手动操作。步骤其实很简单，在座椅的后方找到开关，解除锁扣，卸下座椅翻转，再扣上就搞定了。虽然第一次接触的话，开关会比较难找，请详细阅读每个座椅的背后的操作说明。但这个座椅真的是沉重啊，一个成年男人都感觉十分吃力，如果能设计成电动的就更完美了。

座椅的翻转功能可以让车内的乘客同向或对向乘坐，同向乘坐显然更利于车内的乘客的沟通，比如商务洽谈或者好友聊天之类的。可似乎还是觉得少了些什么，请按下中间杯架上的按钮吧，它会自动升高，然后再抽出小桌板，这样一个结实实用的办公桌就出来了，方便至极啊。

结语:

经过体验奔驰唯雅诺之后，我终于知道为什么那么多人都喜欢做商务人士了。衣、食、住、行无不讲究，飞机头等舱不说，连乘车都如同坐在一间移动办公室内。这种生活谁不向往，乘坐过唯雅诺之后，我相信会有很多人都会不愿意再回到轿车的后排空间中了

它是北汽集团的第一款乘用车，它采用了三菱Colt小型车平台，它的外形极相似于奔驰B级车的小车，所以它未曾上市即饱受业内关注。在今年3月，它以两个排量7款车型正式登场，它就是北京汽车E系列。不过，这款小车对于消费者来说还是依然陌生。

这从我试驾这款车的几天中，每每等红绿灯亦或停车时周围人群对它指指点点的谈论以及那充满着好奇的眼神中就可以看的出来。所以我们现在一起来揭开这款小车的那略带神秘的面纱。这次体验的车型为北京汽车E系列中的1.5L乐尚自动版。

中国人讲究凡事开门红，第一炮打响了就象征着后面会有更好的发展。但对于E系列来说，它车头处那如同“北”字型的车标甚至在很多人心里都非常陌生。好在它有着和奔驰B级相似的外观，这为它博得人们的眼球起了相当重要的作用。

虽然形似，却也算不得山寨。不说它们之间的一些渊源，就是从外形自身来说，我个人感觉北汽E系列的外形要比奔驰B级看起来更加刚硬一些，毕竟，在马路上如果你见到一辆奔驰B级车可能会让你留心的是那个“人”字标，而看到这款E系列而多看两眼的原因一定是它因为它的造型。

对于一款车来说，仅仅靠外观来吸引人还是不够的。所以E系列在配置方面也下了些功夫，比如前雾灯、高度可调节的自动大灯、自动感应的无骨雨刷都是它的竞争对手所没有提供的。

而2500mm的轴距与之竞争对手相比也不妨多让，更厉害的是这款1.5L乐尚自动版带有加热功能的后视镜会在锁车后自动折叠起来，同时车窗也会自动升起。综上所述的这些配置，至少已经让我感觉的到它进入市场的诚意。

车头、车身的各项配置已经够超出想象了，这还不算完。车尾还没介绍呢，高位刹车灯、后车窗雨刷是此类车型几乎都有的标配并不新鲜，倒车雷达在这个价位的车型中似乎不多，而且顶配车型还有支持倒车影像。惹眼的外观、丰富的配置、不俗的尺寸，如果让你非要找出点对它不满意的地方，也许你只能吹毛求疵的说那个车标你不太熟悉了。

2内饰配置出奇的高

当然，外观方面也不是那么十全十美，如果能让这款车看上去再“整”一些，各个部位衔接的再紧密一些，效果会更好。但毕竟这款车最便宜的1.3L排量的价格仅为5万多元，任何东西都是需要成本的。

何况，这款车没有像一些自主品牌车型给人留下的那种“糙”的印象，而是在尽量的从细致出发，这是打开车门进入车内就能清晰感受到的，除了各种配置也是让人目不暇接外，细节装饰上也看的出它在努力讨好消费者，比如围绕车内四周用以提升视觉效果的的一圈镀铬线条，即使不配备你也不能说它不好。

当然，这款车内的的“硬”气，还是在我们意料之中的。在之前太多的这个级别的车型都存在这个问题，所以导致我们见怪不怪的也认为这都是理所当然的，其实归根结底还是因为成本的因素。然而，E系列在硬的同时却寄希望在别的地方有所弥补，比如顶配车型的方向盘还是采用了皮质包裹，且具备多功能按钮，尽管这个按钮并不支持音响调节。

仪表盘的样式算不得新颖，E系列通过加装银圈包围、仿渐变式的背景光等巧妙的修饰后，也使得它没有流入平庸的行列中。中央蓝色的电脑行车屏在倒车时提供配合倒车雷达带距离显示的倒车提示功能，这在没有顶配车型的倒车影像时无疑是最好的助力。

中央液晶屏绝对算是一个惊喜，我们来看看它的功能性上如何。首先它支持触摸式操作，在GPS导航的设置中可以用手写的方式寻找目的地。同时并带有DVD、收音机、AUX、USB、iPod等一系列内外音源，几乎包含了时下流行的各种播放方式。在中控台下方的排挡杆有些眼熟，与大众车系的很相似。

3乘坐尚可储物一般

在乘坐方面，虽然顶配车型采用了皮质包裹的座椅。但我更喜欢这款织物座椅，我个人始终觉得此类小车与真皮座椅并不是很搭配，反而织物座椅更相得益彰些。

虽然这个座椅的单薄感并没有让人体会到多大包裹性和支撑性。但在柔软性上还是表现不错的，况且E系列的空间也让人欣慰，身高178cm的体验者在前排的头部剩余量达到了一拳多。

后排设置了中间的头枕，这在很多车型上是不具备的。可因为后排的座椅并不够大，横向空间也不够宽敞，所以真的坐下三个成年人的话还是会显得拥挤了一些，好在后排地板中间的鼓包不明显虽然上身拥挤，腿部却可以获得释放。

虽然三人乘坐会让这款小车的后排显得略微拥挤，但担任乘坐的体验还是非常好的。腿部将近两拳的距离足够宽敞，即便是头部空间相比较前排略差了一些，但因为车顶的凹槽设计也让头部足足有一拳的富余量。

这款E系列在储物空间上没什么明显优势，却也说不上什么不足。毕竟所有的储物格都恰到好处，只是打开副驾驶手套箱时会让人有那么一点点诧异，实在是太小了，储物能力非常普通。当你仔细研究过它的结构后会发现，其实另外一侧内设出风口，可对储存的物品进行制冷效果。

有得就有失，内部空间充足了，后备箱势必就小了，本来这个级别车型的后备箱空间就很有限。而E系列的后备箱在正常使用的情况下真是小的可怜。如迫不得已需要搬运大件物品时，将后排座椅放倒后的空间还是让人满意的，只是牺牲的就是后排乘客了。

结语：

北京汽车E系列这款小车在我眼里最佳受众人群无疑是各类都市小白领。首先，它外观够炫、除了造型凌厉之外，各种车身颜色也都非常时尚。其次配置够高、各种功能方便实用还不丢面子。更重要的是价格，以目前的配置来看，它的售价还算得上是实惠。要说美中不足的话，基本上也就是两点，一是品牌认知度、二则是售后的覆盖点可能还不够充足。不过，综合优劣后，这款车想一炮打响似乎也不是什么难事。