评测墨橘版甲壳虫怎么样及奥迪A4L 1.8TFSI多少钱

如今国内汽车市场的井喷之势，如同春秋时期的百家争鸣。有的厂家为了抢占市场，频繁的推出新车型。有的则在原有车型上改款改款再改款。而同一款车可以历经几十年的不变的传承着，那不可谓不是经典之作。毫无疑问，大众的甲壳虫就在此列。更可贵的是，甲壳虫的造型不仅没有被人们看腻，反而一直都是时尚潮流的标识。当然，并不是说甲壳虫在几十年前是什么样，如今还是什么样，但些许的小改动丝毫没有触及到改变甲壳虫的精髓所在。

记得2008年北京奥运会结束后，曾有8辆彩绘版甲壳虫面向社会拍卖，引来人们的热议和关注。无论从何种渠道看到的这仅有的8辆不同彩绘的甲壳虫，都会被深深吸引，见过实车的更是称赞不绝。但那8辆彩绘版的甲壳虫却已名花有主，花落谁家我不得而知。可见过彩绘版的甲壳虫后，人们对这款车的期望似乎更上一层楼，不需要外形的改变，不需要内饰的提升，仅仅在车身色彩上更加丰富就会让人得到很大的满足。

于是，2010款的墨橘版甲壳虫的面世，吸引了大量的眼球。我们寻常百姓面对那8辆彩绘版的甲壳虫虽然遥不可及，但这款墨橘版甲壳虫却与我们近在咫尺。墨橘版在车身色彩的丰富上不如彩绘版，却也是“虽不中，亦不远矣”，就这橘色的车身以及黑色的点缀，也让其在虫虫家族中独树一帜，驾驶着它马路上行驶同样赚足回头率。

在外形没有改变的基础上，既然叫墨橘版，自然与普通甲壳虫最大的区别就定位在这颜色上。“墨”和“橘”的搭配彰显出一种男人的刚性，或许墨橘版的甲壳虫就是在扩张受众群体，向男性伸出召唤之手。但说实话，我依然认为甲壳虫还是女性的专属座驾，虽然甲壳虫从未定义过只能女性驾驶，但这么多年的用户群绝大部分还是女性占据了主流。所以，尽管墨橘版透着一种刚性，可对于我这种体格的男人驾驶，还是有些怪怪的感觉。我曾与另一位男性编辑驾驶甲壳虫外出测试，不得不承认，墨橘版甲壳虫所带来的的回头率相当之高。但当我们两个大男人从车上走下时，人们对于我俩的关注则掀起又一番回头率飙升。

奥迪A4L于2008年11月正式发布，至今已经一年半了。即使是这次测试的奥迪A4L 1.8TFSI款也是在09年上市的，其实并不算是一款新车了。但我仍然选择了用“迟来的期待”形容这次测试。想当初上大学的时候，很多同学就对于老款A4非常的青睐。后来A4加长了，变成A4L了。虽然对于这种将车硬生生的加长多少有一点点的不理解。但A4L的外形确实让人喜欢。时隔多年，一直都无缘接触这款车。而身边很多想买A4L的朋友，都一直对1.8TFSI的排量情有独钟，因为它是A4L里最便宜的，可偏偏它最晚上市。所以这次测到A4L 1.8TFSI，即是我个人多年的期待，也是朋友们的期待，一份迟来的期待。

放下感慨，言归正传的说车。经过一年半的事实证明，A4L的推出无疑是成功的。众多汽车厂商中，在中国市场摸爬滚打多年的奥迪，对于国人的需求和口味应该算得上是琢磨出一些门道了，满大街的“四个圈”就在印证着。无论它是官的还是私的，受众群体还是不小的。就拿这A4L来说，也只有中国才有这款加了“L”车型。如今宝马、奔驰也不得不改变战略纷纷在各自的车型上加上“L”。

奥迪对于车型的定位还是比较明确的，A6L设计的稳重大气，来取悦于人到中年的领导们。而A4L就是杀向我们年轻人的，所以在外观上充斥着凶猛与运动，多少还透着点邪恶和叛逆。就前脸造型来说，它绝对算不上是温柔，这组”飞翼“式LED前大灯，加上这大嘴的进气格栅，就征服了很多年轻人，前脸的组合起来就让人觉得很凶猛、张扬，但年轻人偏偏就喜欢这种感觉。

还有前脸下方的扰流板，与侧身的裙边搭配，如同加了运动包围一样。还有尾部，虽然不如前脸那么凶悍，但后备箱微微翘起，搭配“飞梭”式的尾灯，使其余整车的运动造型显得那么的相得益彰。记得有人说过，“男士买车主看性能，女孩买车盯其外观，而现在偏偏很多男士买什么车，却是由女孩做主”。如果真如上述所言，那奥迪A4L在外观上应该已经俘获了一些女孩子的心了。