评测2011款迈腾2.0T怎么样及JEEP指南者多少钱

通常为了保证产品的竞争力，厂商每年都会对自己的产品进行小范围修改，一来提升产品的关注度，另外也能够对之前产品上的不足进行改进，提升竞争力。今天我们将要测试的2011款迈腾就是这样一款产品。

外观的几点变化

外形上2011款迈腾整体变化不大，着力于细节上的修改。首先是2.0T车型采用了17寸轮圈，并且轮胎规格升级为235/45 R17。现如今厂商越来越喜欢给产品配一双大脚，提升视觉效果以及性能，早前迈腾215mm的宽胎还算够宽，但现在面对动辄使用245mm宽胎的对手们，迈腾换胎也成了顺理成章的事情。

17寸轮圈采用多辐条样式，看起来比老款要更加豪华大气，并且换装大脚后视觉效果有所提升，轮胎品牌采用了固特异Excellence三能轮胎，不对称花纹是这款产品的主要特点，通过在不同区域使用不同的花纹以及内部的橡胶软垫，达到安全、操控与舒适相结合。

尾灯虽然整体形状没变，但上半部分的红色变得更深，下面的反光板颜色较浅，两者的反差还是比较明显的，并且经过这一小小的变化，可能今后不会再有人把迈腾误认为速腾了。此外排气管经过镀铬处理，视觉提升还是很明显的。B柱也将原来的哑光塑料板换为亮光材质，和黑色车身正好融为一个整体。

内饰变化

内饰整体造型并没有改变，厂商在中控面板处使用了银色类似拉丝的材质，黑银搭配要比原来的仿桃木内饰要更和谐。

另一处改变在于大量的镀铬装饰，这个你可以在门把手，电动车窗键、空调出风口等处看到，银色装饰看起来也确实更高档一些。

早前有传闻说该款后的迈腾会进行加长，但2011款并没有这么做，而如何进一步提升后排空间呢，设计师在副驾驶座椅靠背上设计了电动调节键，这样一来后排的VIP们就可以控制前排座椅的位置，让自己获得更宽敞的空间。

对于生长在部队大院的我，小时候见到最多的车就是老年间那种军用绿色吉普车。虽然此吉普非彼JEEP，但是不得不承认，我在一段时间内，都在将所有的越野车统称为吉普车。如今长大了，奔三了，小时候的错误不能犯了。真正的JEEP也更出了不少车型了，切诺基、牧马人、指挥官，无一不是让人耳熟能详的名字。作为JEEP家族中最小的车型——指南者也进入了人们的视线范围内，虽然体积只是个紧凑型SUV，跟家族中的几位兄长的那满身肌肉比起来，就像个没长大的孩子。但毕竟同宗同源，一脉相承，骨子里流的还是硬汉的血液，所以我们暂且称之为——小硬汉吧。

每个大牌，尤其是带有一些传奇色彩的品牌，无论产品如何更新换代，都会保留一些亘古不变的的独有的标志。JEEP最显著的特点就是前脸上那七孔进气格栅。这个特征不仅在家族的所有产品中都有体现，更是几十年来一直都在传承的。

作为吉普家族特征的不仅仅是七孔进气格栅，还有前脸处那“两轮明月”挂当中的圆形大灯，同样也是JEEP的标志性造型。大灯后方发动机盖隆起，仿佛是由大灯向后延伸而拱起来的，给指南者凭添一些粗犷线条，彰显家族血统。

相对于家族其他产品，小指南者明显没有家族里各位兄长那棱角分明的肌肉线条。但硬朗的腰线，及不是那么圆润的车身为其证明着它在传承家族的血统。在车身四周，前后保险杠与防擦条均采用亮色处理，对车身起到保护作用。前后排还都采用了隔热玻璃，可以有效隔离热传递和阻挡有害光线，后排的玻璃还采用深色这样玻璃，增加后排空间的私密性。

既然是JEEP出品，必然不可脱离越野车的理念。而巨大的梯形轮眉高高隆起，与轮胎之间的拉开距离，给人感觉就是奔着越野的路线设计的。后门竖开式的门把手，让人感觉增加几分野性。指南者的轮胎用的是尺寸：215/55 R18的德国马牌轮胎，五辐轮毂看似平淡无奇，但却充满深意，要知道，克莱斯勒的经典标志就是五星标。

指南者的尾部造型设计简单，尾灯虽然棱角分明，但是设计上并不出彩，高位刹车灯嵌入在扰流板内，宽大的后保险杠，不仅增加安全性，而且实用，连人都坐的上。尽管如此简单，上窄下宽的尾部，怎么看都要比正面的视觉效果更“爷们”一些。